总公司领导为一线职工“送清凉”

连日来持续的高温天气考验着公交人的忠诚。公交万名职工在闷热的车厢内挥汗如雨，安全行车，文明服务给乘客带去了方便与快捷。进入六月以来，持续的高温天气牵动着各级领导的心。总公司党委书记邹均、总经理孔建辉带领班子成员进班组，到一线，给辛勤坚守工作一线的职工带去亲切的慰问。总公司工会和基层单位工会启动“送清凉”活动，向奋战在一线的职工致以最诚挚的问候，并送去毛巾、绿茶和酸梅粉等防暑降温用品，为高温下的职工带去了一丝清凉。     

不惧高温酷暑 确保水域清洁

长江三峡水域船舶油污口首次铅封实行“零排放”。8月1日起，长江宜昌段内6类船舶的排污口将被堵死。[第一段]     

圆钢管混凝土结构受力性能与设计方法研究

以常温和高温(火灾)下圆钢管混凝土结构受力性能为研究对象,进行常温和高温下混凝土多轴强度准则和本构关系、常温和高温下圆钢管混凝土轴压短柱的受力机理、常温下钢管混凝土偏压柱受力性能、常温下钢管混凝土试件受力性能试验、以及常温和高温(火灾)下钢管混凝土结构非线性有     

安全小贴士：高温下行车注意事项

高温下阻碍驾驶员安全行车的因素:1、驾驶员容易疲劳酷热的天气,大量的体力投入以及强烈的日光照射等等原因使驾驶员工作条件变差。加之长时间工作,生理和心理状况产生一系列变化,情绪急躁,容     

对工程机械在特殊条件下使用的探讨

我国幅员辽阔，地形气候条件都比较复杂，地理上有高原、山区和戈壁、沙漠地带，气候上也有高温和严寒地区。工程机械在这些特殊条件下使用时，各总成和部件的技术状况都将发生显著不同的变化，使机械使用性能变差。因此，研究工程机械在特殊条件下的使用特点，并采取相应措施提高机械使用性能，对延长机械使用寿命，提高机械工作效率，节约油、材料消耗和保证机械安全生产均有重要意义。     

高温蒸汽管道直埋的设计与施工

针对南方地下水位较高的地区土壤潮湿、盐碱性大的情况,提出了采用钢套管、复合保温结构的直埋方式,即以钢套管作为外保护层,蒸汽管道在套管内可以自由伸缩,钢套管在受热后不会老化、裂开以至漏水,内部蒸汽管道及保温材料的工作条件是稳定可靠的;提出了直埋蒸汽管道疏水的地面布置的新工艺,避免了传统的疏水井设置,极大地减少了工程量,对直埋施工提出了具体的注意事项,并借助工程实例,对保温材料的选用、保温层厚度及管道热补偿进行了具体的计算,阐明了在高地下水位地区高温蒸汽管道直埋的可行性。     

某中型钻机车发动机冷却系统的改进研究

针对某中型钻机车的柴油发动机在环境温度高于35℃,车辆处于静止状态进入钻井工况时,发动机原冷却系统出现"开锅"的现象进行改造研究。在对原车冷却系统的散热性能进行的传统方法和系统仿真计算基础上提出了串联和并联布置的主、辅冷却模块方案,并进行了仿真计算。结果分析表明,并联形式的主、辅冷却模块方案可以在不改变水泵性能的情况下提高发动机的散热状况,可以作为首选改造方案。经现场考核,并联形式的主、辅冷却模块能满足发动机在环境温度高达40℃时的运行要求,此时在最大功率和最大转矩情况下发动机出液温度为103℃和97℃,与仿真计算结果基本相符。     

MAC改性沥青的引进开发与应用

改性沥青是高速公路抗滑磨耗层的优质胶结料，具有粘度大、高温稳定性好、抗水损害能力强等特点。MAC改性沥青较其他改性沥青还具有造价低等特点，广泛应用于高速公路和普通公路。介绍MAC沥青的引进、开发和应用；并对其经济效益作了分析。     

沥青混凝土路面坑槽修补新方法的理论与试验研究

针对提出的沥青混凝土路面坑槽修补新方法——静力热压法，根据朗肯土压力理论和流变学理论，分析了在静力热压条件下高温热沥青混合料剪切流变密实的机理，同时建立了高温热沥青混合料的流变模型，并通过坑槽修补密实性验证试验，证明所提方法的可行性和有效性。     

膏剂法渗铝工艺及性能的研究

研究了膏剂法渗铝中渗剂的配比，渗铝时加热温度和保温时间以及粘结剂的类型对Q235钢表面渗铝层的组织和抗高温氧化性能的影响。结果表明：膏剂法渗铝时，随渗剂配比中铝粉含量的增加，渗铝层度增加；但当铝粉含量达到35％时，表面粘铝现象较严重。因此铝粉的含量最好是在20％－30％范围内，而且渗铝时加热温度越高，保温时间越长，渗铝层度越深。粘结剂的酸碱性也对试样表面渗铝层的深度有影响。采用的粘结最好为中性的聚乙烯醇，不论是何种渗剂配比，渗铝后其试样的抗氧化能力均比未处理的高，并且渗剂配比中铝粉含量越高，其抗氧化能力就越高。