申龙客车2012一路向前

2005年申龙客车成立,2006年申龙海外市场销售234辆客车,出口额超过6000万元;2007年出口海外466辆,出口额达1.92亿元;2011年,申龙客车达到5亿元,出口额位居行业前5。2012年是申龙客车调整突破的一年,从产品结构到品牌推广,从营销服务到海外市场,申龙客车都在积极变革,寻求突破。不仅在传统客车方面发展迅猛,校车、新能源客车更是突飞猛进。2012年也是申龙客车收获成长的一年,不仅     

江淮帅铃:完成切换整合,进入全面发力阶段

新帅铃从2013年3月真正开始切换,当月销量中新产品占比即达到18%,4月占到39%,5月超过41%,6月更已逾52%,占据帅铃销量的主体。2013年是江淮高端轻卡品牌帅铃成长史上十分重要的一年。3月,帅铃窄体、中体、宽体3大轻卡品系数十款新产品在高端物流前沿阵地深圳发布,开始全     

一个与龙有关的故事 龙骑士

随着社会的进步与发展,我国人民的生活水平不断提高,越来越多的人已不再单纯地把摩托车当作代步工具,而是赋予了其更多的娱乐属性。受此种心态的影响,腰包逐渐鼓起来的摩托车爱好者们,逐渐将目光投向了那些高端的豪华摩托车。与此相伴随的是.这些高端摩托车的维修面临着一个严峻的形势——因其自身技术含量很高,很多传统的维修工对其望而却步,无法将这些商机转变为真正的价值。鉴于此种情况,本文拟以图片的形式向广大读者及维修工朋友们展示高端车型之所在;更为重要的是,希望通过本文的叙述,我们传统的维修工朋友们能够更为准确且透彻地认识到当下拥有维修高端摩托车能力的重要性,而这或许也会成为将来大家在摩托车维修行业中发展的一条新路,抑或一个契机,毕竟机会都是专属于有准备的人的。     

重卡高端化

中国没有真正的国产高端重卡,只有那些纯进口的高端重卡才算是,主要是奔驰、沃尔沃、雷诺和斯堪尼亚四大品牌。而一些合资企业生产出来的只能算是中高端重卡,而国产的那些所谓高端重卡,价钱在30万左右的不能算真正的高端重卡,不论是从性能、外观、还是经济等方面都有很大差距。一位卡车经销商这样说道。     

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青年曼:欲在矿用宽体自卸车领域有所作为——2013年青年曼商务年会在宁夏石嘴山召开

2013年3月15日在宁夏石嘴山召开的青年曼商务年会上,青年曼展示了其石嘴山基地生产的以矿用宽体自卸车为主的全系列车型,介绍了有关商务政策和服务政策,为2013年乃至将来市场拓展做好了充分准备。     

出租车行业发展的总体思路和方向

出租汽车服务是人类现代都市生活的重要组成部分,出租车行业的发展必须考虑到城市功能的充分发挥和社会福利的最大化,统筹消费者、从业人员、投资者和政府管理部门等所有利益相关者的利益诉求。各国的经验表明,要从行业长期发展和社会长远利益的角度考虑出租汽车经营权的性质及其转让方式、行业运营模式、政府管理模式等,这不能仅仅依靠明确出租车的产权关系而得到解决。我们必须根     

共同推动车联网产业建设 促进汽车工业可持续发展

汽车工业的不断发展给人类带来了文明,带来了巨大的财富和便利,也改变了人们的生活方式。同时,由于汽车的大量使用,也消耗了大量的资源和能源,带来了相当程度的环境污染。当前,交通问题一定程度已成为中国的社会问题,尤其是交通拥堵导致了能源的巨大浪费更是引人深思。据有关资料分析,中国每辆汽车每年消耗的燃油高达2.3     

“超能技师”第四次培训北京举办

<正>"超能技师"技术服务平台成立于2009年6月,由马勒、曼·胡默尔、梅施、斯凯孚以及天合五家国际零部件供应商在中国率先成立,美国阿菲尼亚公司携旗下品牌"雷贝斯托"和"     

砥砺前行沃尔沃

沃尔沃卡车节油大赛的定位已不仅仅是一项简单的市场营销活动,它既可以提升品牌形象,更担负着将售后服务理念落地的任务。