对泡水车 Say No 车王认证二手车超市的承诺

当老百姓还没有从车水马龙的黄金周中缓过神来，一场暴雨一夜之间使很多车无辜的变成了泡水车。对于这些车，我们应该怎么处理，怎么去鉴别诸如泡水车这样的事故车，更重要的是，怎样才能杜绝购买到这些有问题的二手车？车王认证二手车超市的检测高级经理房恒军先生为大家提供一些鉴别泡水车的窍门，并从车王经营理念角度解读了相关问题。     

机动车维修技术人员从业资格考试的探索与实践

随着经济的快速发展。我国的汽车保有量和产销量保持着稳定上升的态势．汽车已经从过去的奢侈品逐渐演变为代步工具走进了千家万户。     

艰难的历程——黄正夏采访实录（四十五）

中国汽车工业经历了一个艰难的发展过程。早在一汽筹建之初，党中央就考虑到要建设第二汽车厂。由于多种原因，二汽迟至上世纪60年代才开始正式建设。1973年，经李先念同志批准，黄正夏来到二汽担任主要负责人。60年代到80年代，中国经历了政治经济的深刻变革，二汽经历了上马、基建、设备攻关调试等阶段，刚刚初步建成生产能力的时候又恰逢国家经济调整，被列入“停缓建项目”。在邓小平、李先念等党和国家领导人的亲切关怀下，为了二汽的建设和中国汽车工业的发展，黄正夏和二汽的全体干部、工人、技术人员发奋图强依靠自己的力量，在不要国家一分钱的情况下，使二汽顺利建设成功，为二汽在80年代以后的大发展奠定了坚实的物质、技术和思想基础，培养锻炼了一支过硬的队伍，为中国汽车工业的成长壮大呕心沥血，拼搏奉献。 本书详尽地记载了黄正夏同志在二汽这个历史阶段的工作业绩和杰出贡献，读者可以从中了解到中国汽车工业创始阶段的经历。     

福州英荷日用化学品有限公司

福州英荷日用化学品有限公司从1996年创办至今发展稳速，于2004年公司扩大规模，在福州市金山福湾工业区兴建标准厂房10000平方米，生产车间7500平方米。多年来，由著名生物博士领导科学队伍致力于综合性的科研、开发并举、聘请了一大批国内一流的专家为公司技术指导，吸收和培养了众多生产技术人员，公司引进国外先进的生产设备，形成现代化的生产流水线及检测系统，以精湛的工艺生产高科技产品。     

法士特公司率先在行业应用3D打印技术

作为零部件行业的优势企业,法士特公司不断创新产品研发理念,积极采用新工艺、新技术,率先在行业引进了3D打印技术,并开始应用于重点产品设计研发领域,有效缩短了关键零部件的研发周期,成为国内零部件行业率先应用该项技术的企业。3D打印技术,是一种以数字模型文件为基础,运用粉末状金属或塑料等可粘合材料,通过逐层打印的方式来构造物体的技术。它无需机械加工或任何模具,便可直接从计算机图形数据中生成任何形状的零件,从而可大幅缩短产品研制周期、提高生产率、降低制造成本。     

汽油选用的几个误区

误区一：高压缩比发动机绝对不能添加低标号汽油一些地区由于发展水平所限，并不提供95号以上标号的汽油。很多人开着高级汽车，到了这些地区就不知该如何加油。实际大可不必担忧，偶尔加一次低标号的汽油，对车辆的损害并不会很大。现在的很多汽车公司，为了防止低标号汽油损伤发动机，都采用了一套能自行识别油品并进行相应调整的程序，     

宝马格举办首届河南机手培训会

2015年1月22日,在这寒冷的冬日里,来自河南各地的宝马格压路机操作手欢聚一堂,参加了宝马格河南省分销商——河南德源的首届机手培训会。本次培训会由宝马格公司与河南德源公路科技有限公司共同举办,邀请了河南省内公路、市政等各界近70名机手参加。宝马格公司销售副总经理、亚太区产品经理及市场部人员和德源公司同仁一起参加了此次会议。在产品介绍后,会议进入了机手培训环节。诸多机手在认真听讲的同时,与宝马格的技术人员积极地进行互动     

“当代航运与海事发展高级研修班”在连举行

2010年8月23～28日，由交通运输部和人力资源和社会保障部联合举办的“当代航运与海事发展高级研修班”在大连海事大学举行。50名航运企业的高级船长、轮机长和高级管理人员及各省（区、直辖市）交通厅（局）的管理人员参加培训。     

企业

博世汽车专业维修亚太区首家直营店在华开业 2012年12月3日,博世汽车专业维修亚太区首家直营店——博世汽车专业维修北京直营店正式开业,此举进一步印证了博世汽车售后市场业务部致力于在中国市场长期发展的承诺。博世汽车专业维修北京直营店位于北京经济技术开发区,共有45名维修技术人员和客户服务人员。作为博世汽车专业维修在华网络的一员,博世汽车专业维修北京直营店致力于为汽车用户提供专业、便捷、可靠的一站式汽车维修服务,包括发动机诊断、制动检查、悬挂和四轮     

汽车维修技术信息

1 2012款奥迪A4L轿车机油油量检查方法 新款奥迪A4L轿车已经取消机油尺,更换机油后只能通过MMI显示屏来检查机油量。更换完机油后按照显示屏提示检查,始终显示为正在检查,而且起动车辆后仪表显示机油量不够,关上发动机室盖跑上几圈,让机油达到正常温度,还是一样显示机油量不够,于是认为真的是机油没加够继续往里加油,都快加到7 L了还是一样,但是维修手册上说只加4.5 L左右就可以了。于是先把机油保养灯复位,一复位显示屏上立马就显示机油加注量过多,仪表也不显示机油量不够了,只好又将机油抽到标准值。通过这个案例提醒广大维修技术人员以后多注意,在换完机油后先要进行机油保养灯复位操作再检查机油量够不够。