多种粉土稳定材料的对比试验探讨

结合沿海高速公路南通地区粉土路基的科研项目,将传统的粉土固化稳定方法与高性能固化剂稳定粉质土的方法进行对比试验研究,介绍试验方案的材料组成,试验项目,试验结果,并对试验结果进行对比总结,可供高速公路粉土成型路基在施工过程中参考。     

高聚物改性沥青桥面铺装施工技术

高聚物改性沥青作为桥面铺装材料是普遍应用于铁路预制梁,它的铺装有利于提高铁路梁的使用寿命,本文主要介绍高聚物改性沥青防水卷材施工前应做好的几项工作,从施工环境要求、桥面排水坡度要求、桥面基层空隙、裂缝的处理、桥面找平层要求、卷材的铺贴等方面阐述桥面防水卷材施工要点,保证桥面铺装质量。     

高聚物注浆技术在湖北京珠高速公路中的应用

文章介绍了高聚物注浆技术的技术特点,总结并对比国内部分常见的半刚性高速公路维修养护技术,对高聚物注浆技术在湖北京珠高速公路的应用进行了详细的介绍,对工程应用的效果进行了统计分析,其非开挖的技术特点使得具有广阔的应用价值和社会效益。     

固化剂硬化二灰土研究

针对二灰土存在早期强度低、水稳定性差等路用性能缺陷,通过室内试验研究固化剂硬化二灰土,结果表明：普通二灰土加入适量的固化剂,可显著改善二灰土早期强度低、水稳定性差的缺陷：同时使抗冻性、劈裂强度、抗压回弹模量都得到了一定程度的提高。     

路邦EN-1在季冻区道路基层中的应用与研究

道路是寒区开发建设的先驱,在冬季低温条件下,在试验路段的道路基层,采用路邦EN-1土壤固化剂的施工方法进行施工,既达到规定的强度要求,又具有成本低廉,对环保、对土壤的化学成分也无影响。通过将新型美国路邦EN-1土体固化剂掺入粘土再掺消石灰、水泥等辅助材料作为室内实验的研究,以季冻区道路半刚性基层材料的抗冻性能及温缩性能作为工程背景。通过大量文献阅读,关于对半刚性基层材料抗冻性能和温缩性能研究的基础上,运用了试验手段从原材料、混合料配合比设计、抗冻试验方法、增强基层的抗冻措施等方面对其进行了系统的研究,相信会为季冻区长寿命半刚性基层材料的实施提供技术支持。     

3种改良材料对高液限粘土改性的试验分析

针对高液限粘土的工程特点,采用掺入水泥、石灰、土壤固化剂(奥孚博)对高液限粘土进行改良处理,分析3种材料改良后其力学性能的变化规律.采用室内试验方法,得到3种材料对高液限粘土改良的试验数据.结果表明,高液限粘土经3种材料改良处理后力学性能得到较大改善,但土壤固化剂改良效果更加明显.     

土固化材料的研究现状

介绍了土固化材料的国内外发展现状,研究和总结了无机结合料、离子土壤固化剂和复合型固化剂3大类土固化材料的特点、适用条件和存在的问题,为工程建设中土加固材料的正确选择提供参考依据。     

SEU-2型固化剂稳定粉质土路基的试验研究

从力学及路用性能的角度出发,进行SEU-2型固化剂和其他材料加固粉质土路基的室内及现场试验研究,以确定加固粉性土路基的合理方案及外加剂掺量,并对其稳定规律进行分析。研究结果表明,掺加SEU-2型固化剂可明显增加粉性土的无侧限抗压强度和水稳性,减小其收缩变形。掺加4%SEU-2型固化剂能满足路基的各项技术指标要求,是最为合理的加固粉性土路基的方案。     

高聚物注浆技术在旧路面处治过程中的应用

为了给现有的"白改黑"公路路面反射裂缝处治提供可借鉴的依据,通过佛开南高速公路改扩建工程的实践,介绍了高速公路"白改黑"路面改造过程中针对反射裂缝、刚性基层强度不足的补强措施,其中着重介绍了高聚物注浆技术在路面病害处治过程中的应用。     

浅析原子灰的施涂

<正>课程导入使用原子灰时,首先要将原子灰和固化剂按比例充分调匀,然后立即使用。一般来说,在原子灰施工过程中需要通过烘烤加快原子灰的干燥速度,特别在阴雨天气和秋冬季节,湿度偏高和温度偏低都会导致原子灰干燥速度过慢。1烘烤设备在汽车漆面修补涂装过程中使用到的烘烤设备有红外线烤灯、烤漆房等。对于施涂好的原子灰主要使用红外线灯进行烘烤干燥。