普通公路沥青路面裂缝开裂原因及修复试验研究

裂缝是路面常见的病害之一。为研究沥青路面裂缝开裂的修复方法以及产生裂缝的原因和机理，通过对比试验，采用高聚物对裂缝进行修复，比对修复前后的沥青小梁试件在不同温度下的抗弯拉强度，并得出:随着温度的逐渐升高，原状试件与修复后的小梁试件对于抗弯拉强度的效果逐渐接近；随着温度的升高两种试件的抗弯拉强度均有所下降；当温度达到35℃时，通过高聚物修复后的小梁试件的抗弯拉强度达到原状小梁试件的抗弯拉强度的85.71%。以产生较好的修复效果。     

高聚物注浆在苏州河堤防防渗中的创新应用

苏州河防汛墙渗漏情况复杂，为结构性渗漏，场地狭窄、管线交错、检测难度大、渗漏修复难度大，渗漏特点明显。高聚物注浆在苏州河堤防防渗中的创新应用，开“微创”防汛墙工程除险加固的技术先河，结合工程实际、因地制宜，创新应用新技术。第一次提出防汛墙结构性渗漏的概念，并对防汛墙的四种结构性渗漏作了简单的归纳和分析。针对不同的结构性渗漏，提出了适用创新的技术方案，创新的注浆方法等，解决了防汛墙防渗中的技术难题。高聚物注浆技术在苏州河堤防防渗中创新应用，至2019年底已完成阶段性工作，其创新应用新技术的实践，可作为类似工程参考。     

粉煤灰固化剂在道路工程中的应用

通过对比试验,对掺加固化剂的粉煤灰混合料进行测试,其性能满足公路、市政路基填料使用要求,具有较好的抗压、抗剪、耐水性及耐久性.通过对粉煤灰混合料的配合比设计与各项性能测试,表明其具有良好的路用价值.     

滨海类型区PM固化剂对淤泥固结的试验研究

采用PM固化剂，利用室内试验，分别分析了掺量、含水率对唐山曹妃甸工业区淤泥固结制样强度的影响，含水量、养护时间、掺山皮土对无侧限抗压强度的影响，固化剂对渗透系数、颗粒组成和淤泥压缩系数的影响。结果表明，压缩系数、抗压强度均满足公路设计部门提出的公路路基指标，高会水率淤泥原地固结效果明显。     

新型筑路材料——ISS路基实离子土壤固化剂

张家界市公路部门在农村公路建设中采用新型筑路材料——ISS路基实离子土壤固化剂取得初步成功。目前，已试点应用该产品的永定区杨家坪通村公路质量优良投资成本大幅降低，沿线生态环境得到有效保护。     

原子灰的配制与应用

介绍了一种由改性不饱和树脂与其它助剂合成的原子灰，对它的配方，合成工艺，影响因素作了说明，进一步介绍了它在运钞车上的应用。     

汽车车身涂装工艺系列讲座(八)——车身面涂层施工

车身面涂层指涂于工件最外层的涂膜,是涂层组合中唯一可见的部分,起着装饰、标志和保护底材的作用.它直接与各种气候条件(如雨、阳光、雪、寒冷、酷暑等)及有害物质(如酸、碱、盐、二氧化碳、硫化氢)接触,是阻挡这些侵蚀的第一层,配合其他涂层起到对底材的保护作用.……     

QJ型土壤固化剂稳定土物理力学性能研究

对QJ型土壤固化剂稳定碎石土的强度、物理—力学等性能进行了研究，用作路面基层材料具有一定的优越性。     

电离子土壤固化剂TFISS路用性能的应用研究

通过室内试验和试验路实体工程，本文讨论了电离子土壤固化剂TFISS的作用原理、吸水性、压实性和强度等路用性能及其处理路基土的应用前景。     

巢湖淤泥土工管袋脱水效果试验研究

针对巢湖疏浚淤泥处理的土地占用、环境污染及工程建设对湖区环境的影响,应用土工管袋技术对巢湖淤泥进行脱水固化处置及管袋充填研究.以絮体的体积、密实度和上清液清澈度作为评价指标,采用单因素分析法进行絮凝剂试验方案设计和结果分析.试验结果表明:以阳离子型聚丙烯酰胺为主的絮凝剂适用于巢湖淤泥脱水效果处理,最优投加比例为0.5％...