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181.
李晓晖 《交通世界(建养机械)》2014,(23):18-19
“十一五、十二五”期间是江西省高速公路快速发展的重要时期,高速公路的快速发展大大缩短了省级、省内重要城市之间的时空距离,加快了区域之间的交流速度,在更大空间上实现了资源的有效配置,促进了江西社会经济发展。数条高速公路通车运营达十年之久,伴随着经济总量和民用汽车量的快速增长,且受到周边省份交通基础设施建设带来的诱增交通影响,导致江西各交通要道的路面行驶质量急剧下降。特别是昌泰高速公路,路面病害不断加重,养护成本及时间的投入比例也在不断上升,因此在是常小修保养过程中寻求高速、高效、经济的养护新技术成为了路段管养单位的首要问题。 相似文献
182.
王元媛 《交通世界(建养机械)》2011,(1)
2010年12月16~17日,由交通运输部科学研究院、交通运输部公路科学研究院以及中国公路工程咨询集团有限公司三家单位联合举办,由中交(北京)交通产品认证中心有限公司具体承办的2010年CCPC交通产品认证交流会在北京国际会议中心隆重召开,来自各地省市、区交通运输厅等主管部门,行业相关学会、协会,科研院所、高等院校,交通产品质量监督检验检测机构和有关企业的领导、专家和代表近300人出席了会议。 相似文献
183.
184.
"十一五"期间,滨海新区开发开放纳入到国家区域发展战略,掀起了基础设施建设的高潮,为了解决"软基、重载、盐渍化"给滨海新区道路建设带来了的巨大挑战,滨海新区积极开发研究低能环保新材料、新技术,在诸如废轮胎胶粉改性沥青应用、废弃淤泥处置改良、盐渍土固化利用、泡沫轻质土处理软土、无机结合料加固工业碱渣、生态性排水系统设置等方面取得了重大研究突破,针对这些研究成果进行介绍,对其相关技术原理、应用途径进行分析,以便达到示范推广的目的。 相似文献
185.
利用RCS土壤固化剂对宁乡两种典型土质进行了固化试验研究,研究结果表明,掺人0.015%的RCS固化剂后,试件最大干密度变大,最佳含水率的变化不明显;CBR值和7d无侧限抗压强度增大;同时,掺加一定量的水泥可以明显提高RCS固化土的水稳定性和抗压强度,可取得良好的效果。试验结果表明这种固化剂具有较强的实用价值和应用前景。 相似文献
186.
以南京地区盾构渣土为研究对象,用自主研制的固化剂固化盾构渣土,通过击实试验、抗压强度试验、抗压回弹模量试验、干缩试验、冻融循环试验等一系列试验,探索固化盾构渣土用作路面基层材料的可行性。研究结果表明,固化剂的掺入会大幅改良盾构渣土的工程特性,当固化剂掺量分别为8%、12%、15%时,各土体的最优含水率分别为17%、18.4%、19.1%,最大干密度分别为1.77g/cm3、1.69g/cm3、1.64g/cm3;通过分别添加固化剂和水泥的盾构渣土对照试验发现,固化剂固化渣土的土体力学性能、干缩特性和抗冻融性能均明显优于水泥固化土,固化剂掺量越高,路用性能越好。研究成果可进一步推进盾构渣土在道路工程中的资源化利用,用作路面基层材料比用作路基填料经济效益更为显著。 相似文献
187.
188.
189.
高聚物化学网构改性沥青原理及性能 总被引:5,自引:2,他引:5
在分析物理方法改性沥青中高聚物的相态特征和沥青改性机理的基础上,提出采用化学网构的方法实施沥青改性,即在高聚物改性沥青中通过活性剂使分散在沥青中的高聚物分子起化学反应,以化学键的形式在高聚物分子链之间形成强有力的三维空间网状结构,使高聚物宽广的粘弹域和优异的粘弹性能优势在沥青中得以充分发挥,从而达到提高沥青路用性能的目的。化学网构的形成通过显微镜摄相、沥青性能的变化和红外光谱图的对比分析得到证实。详细探讨了化学网构改性沥青生产工艺及性能特点。最后采用美国SHRP成果评价方法对化学网构改性沥青路用性能进行了评价。结果表明,沥青采用这种方法改性后,路用性能得到较大程度提高,效果较物理改性明显,体现出该技术的先进性。 相似文献
190.