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321.
周岩 《交通世界(建养机械)》2009,(4)
水泥混凝土路面在实际使用过程中,由于车辆荷载的重复作用,水泥混凝土板下基础将产生塑性变形累积形成面板脱空。另外由于温度、湿度 相似文献
322.
张彤 《交通世界(建养机械)》2009,(9):185-186
深层水泥搅拌桩是利用水泥作为固化剂的主剂.通过特制的深层搅拌机械在地基深部就地将软土和固化剂强制拌和,使软土硬结,从而提高地基强度。这种方法适用于处理软土,效果显著,处理后可很快投入使用。如何有效地控制深层水泥搅拌桩的成桩质量,确保软基处理的效果是我们在工程实践中探索的一个课题。 相似文献
323.
324.
曹艳明 《交通世界(建养机械)》2010,(15):144-145
前言
深层水泥搅拌桩是利用水泥作为固化剂的主剂,通过特制的深层搅拌机械在地基深部就地将软土和固化剂强制拌和,使软土硬结而提高地基强度。这种方法适用于处理软土,处理效果显著,处理后可很快投入使用。 相似文献
325.
通过研究和分析改性剂与沥青的作用机理,对高聚物改性荆与沥青的溶胀过程以及影响相容性的因素进行初步的探讨,可得出鲒论:只有具备适当的相容性,同时又有良好的界面性质,沥青与高聚物改性剂的作用效果才最好。 相似文献
326.
在分析物理方法改性沥青中高聚物的相态特征和沥青改性机理的基础上,提出采用化学网构的方法实施沥青改性,即在高聚物改性沥青中通过活性剂使分散在沥青中的高聚物分子起化学反应,以化学键的形式在高聚物分子链之间形成强有力的三维空间网状结构,使高聚物宽广的粘弹域和优异的粘弹性能优势在沥青中得以充分发挥,从而达到提高沥青路用性能的目的.化学网构的形成通过显微镜摄相、沥青性能的变化和红外光谱图的对比分析得到证实.详细探讨了化学网构改性沥青生产工艺及性能特点.最后采用美国SHRP成果评价方法对化学网构改性沥青路用性能进行了评价.结果表明,沥青采用这种方法改性后,路用性能得到较大程度提高,效果较物理改性明显,体现出该技术的先进性. 相似文献
327.
土壤固化剂在湖区道路基层的应用研究 总被引:4,自引:0,他引:4
主要介绍EN-1和磺化油两种固化剂在湖区湖相土壤的加固作用。通过室内试验和试验路观测,证明这两种固化剂是一种用于改良土壤性能的固化剂,可稳定固化湖相土壤用于湖区及类似地质条件的道路底基层、基层,满足路用性能要求,并能降低工程造价,提高路面使用寿命。 相似文献
328.
329.
在公路建设中各种特殊土的处理日益引起人们的关注,单纯使用石灰、水泥对土进行加固效果不理想.提出固化剂(CPN)稳定二灰粉土作为道路基层,并系统地研究了固化剂加固二灰粉土以及加固石灰粉土的力学性能、水稳定性、冻稳定性、劈裂性能和抗压模量及抗弯拉强度、抗弯拉模量等路用性能.研究的固化剂稳定二灰粉土作为基层混合料,对于丰富我国公路基层的结构形式,具有重要的现实意义. 相似文献
330.