高聚物改性道路沥青性能研究

采用日本进口重交通基质沥青，三种不同类型的改性剂，按不同剂量应用高速翦切设备制备改性沥青，通过沥青性能指标试验，研究不同改性剂与沥青之间的相互适应性以及改性效果。     

提高原子灰综合性能的研究

为了增强自制原子灰在市场上的竞争能力，研究了树脂类型和用量，苯乙烯用量，促进剂用量及固化剂类型等对原子灰打磨性能、快干性能及刮涂性能的影响通过试验，研制出了性能较为理想的原子灰的生产工艺。     

固化剂在加固土中的应用研究

在公路建设中，各种特殊土的处理日益引起人们的关注，单纯使用石灰、水泥对土进行加固，效果不理想。提出固化剂（CPN）稳定二灰粉土作为道路基层，并系统地研究了固化剂加固二灰粉土以及加固石灰粉土的力学性能、水稳定性、冻稳定性、劈裂性能和抗压模量，以及抗弯拉强度、抗弯拉模量等路用性能。     

新型材料—奥特赛特（Aught—Set）土壤固化剂的相应技术

介绍一种新型建筑环保材料－奥特赛特土壤固化剂的发展现状、材料性能和固化机理，并分析了该项技术的优越性及近年来在工程上的应用实例。     

筑路用PSS系列固化剂的研制和性能

本文介绍了PSS系列固化剂的原料组成，反应机理，固化剂稳定土的物理力学性能等，从而说明PSS系列固化剂固化土完全可以用于各等级公路铺筑路面基层和底基层，是一种良好的路用材料。     

土壤固化剂在县乡公路建设中的应用

土壤固化剂作为一种新型的筑路材料，对解决低等级公路基层用料提供了新的途径。固化剂稳定土基层具有施工简便，环境污染小，尤其造价和养护费用低，维修方便，更适用于县乡公路建设。     

安阳装甲兵团道路膨胀土路基处理技术研究

阐述膨胀土对公路工程的危害；对膨胀上进行了分类；简述对膨胀土路基的处理方法；对采用外掺固化剂的方法，改善膨胀土的涨缩性能及水稳定性取得的成功经验作较为系统的分析和研究。     

固化重金属Pb污染土无侧限抗压强度增长规律的研究

通过重金属Pb污染土固化处理室内试验,采用固化稳定技术对不同浓度的硝酸铅人工污染土进行固化,探讨了重金属浓度、固化剂种类、不同CSH/AFt比和龄期对固化重金属污染土无侧限抗压强度的影响规律,并由重金属淋滤试验结果评价其环保性能。研究结果表明:随着龄期的增长,固化污染土的无侧限抗压强度增长;重金属浓度对不同固化剂配比的影响规律不一样;CSH/AFt的生成量对固化重金属污染土的无侧限抗压强度影响估计存在一个临界比值“1”;采用试验中的任一固化剂,重金属Pb淋出浓度都能满足RCRA规定要求。     

循环硫化床粉煤灰固化土的试验研究

循环流化床粉煤灰（CFB灰）作为锅炉的主要固体废弃物,其资源化利用尚处于起步阶段。利用CFB灰的水化特性,制备以CFB灰为主、电石渣和脱硫石膏为辅、完全使用工业废渣的土体固化剂,提出CFB灰资源化利用的新方法。通过固化土室内试验,探究固化剂配比、养护龄期对固化土无侧限抗压强度的影响。结果表明:CFB灰活性高于普通粉煤灰;配比为CFB灰:电石渣:脱硫石膏=7.2:1.8:1,固化剂掺入量为10%时,固化土28天无侧限抗压强度可以达到2.12 MPa;固化土强度可以满足复合地基和止水帷幕中固化土天搅拌桩对于强度的要求。     

季冻区粉质粘土道路基层处治方法研究

通过各种试验,验证了固态固化剂稳定土的路用性能优于石灰土,可作为季冻区农村公路基层使用.