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161.
金白山锚喷混凝土工程位于杭甬高速公路拓宽工程红垦至沽渚段K36+060~K36+410南侧,最高峰高程103.2m,路线从山脚通过。金白山基岩为凝灰岩,石质较坚硬,路堑所经地段无明显断裂碎带发育,节理面与边坡夹角大于20°,对边坡稳定无不利影响。但由于施工爆破,造成路堑坡面破碎,坡面平整度差,虽边坡脚建有浆砌挡土墙支护,由于坡面过长,而且暴雨冲刷、山体间径流、落石等对高速公路行车安全存在着极大威胁,因此坡面上设置塑料网罩,防止落石滚下。现因高速公路拓宽,设计采用锚喷支护防护等,其中挂网锚喷混凝土防护边坡面积达22000m^2。 相似文献
162.
岩体破碎带路堑高边坡综合防护技术 总被引:1,自引:0,他引:1
破碎带岩石边坡,在开挖过程中都存在松弛变形现象,而且随着开挖深度和开挖面的增加,变形也会相应增大。结合实例介绍在施工中采用了预应力锚索地梁、锚杆混凝土框架植草等综合防护技术,并把信息动态施工法成功运用在锚索、锚杆施工中。 相似文献
163.
164.
根据近年来山区道路建设,尤其是高等级公路建设中真接影响着建设的顺利进行和运营安全的高边坡病害问题,针对性地介绍了高边坡及边坡滑坡病害的稳定性分析和防治原则。 相似文献
165.
针对大保公路所处“滇西红层”的岩体特征及工程地质特征 ,分析滇西红层对路堑边坡的地质灾害 ,并论述相应的防治措施。 相似文献
166.
167.
在概述复合土钉支护基本形式的基础上,通过工程实例,提出了复合土钉支护技术的设计与施工方案,并对该工程的施工要点和特殊情况的处理进行了介绍,解决了单纯土钉墙技术的局限性,说明了复合土钉具有更广阔的应用领域和应用前景。 相似文献
168.
结合石忠高速公路高液限土路堑边坡特殊的工程性质,利用FLAC对边坡进行了前期稳定性分析;得到了一定坡度下坡高与安全系数的拟合关系式及一定坡度下边坡的临界高度,为沿线路堑边坡的稳定性评价提供理论依据。分别模拟了削坡和挡土墙处治边坡的过程,并对边坡的稳定性及处治效果做出评价,为采用合理的处治措施提供依据。 相似文献
169.
170.
针对路堑高边坡锚固后的稳定性评价,基于模糊性与层次性构建锚固路堑高边坡稳定性2级模糊综合评判模型。根据不同类评价指标的取值方法及隶属度函数选取原则,建立统一的隶属度确定方法,采用三角模糊数互补判断矩阵排序方法确定权向量,以体现评价指标重要程度比较的不确定性。引入非线性模糊算子,以消除个别影响因素不利时对结果的突出影响,使评价结果能更真实地反映工程实际状况。以京新高速公路路堑高边坡稳定性评价为应用实例,验证该模型的可行性与合理性。 相似文献