德国铁路高速列车车队出现车轴问题

2008年7月中旬，一列ICE3在科隆发生脱轨事故后，运行于德国大部分长距离铁路网的德国铁路（DB）整批63列ICE3高速列车，增加了定期的且繁琐的超声波探伤。     

中国南车:创新成就全球轨道交通专家

中国南车股份有限公司(简称中国南车,CSR)是我国最大的轨道交通装备制造企业,也是具有世界影响的轨道交通装备制造商和全面解决方案供应商。中国南车总部设在北京,2008年实现A+H股上市,旗下拥有19家全资及控股子公司,分布在全国11个省市,员工9万人,2011年实现销售收入807亿元。     

FISITA世界汽车工程年会将在北京举办

中国汽车工程学会(SAE-China)定于2012年11月27～30日在北京隆重举办第三十四届FISITA世界汽车工程年会。FISITA 2012年会将聚焦乘用车、商用车和交通等各个领域可持续发展的解决方案,主题涉及内燃机、未     

高速列车本构安全保障技术

从贯穿"设计研发—产品制造—运维保障"全寿命周期的高速列车本构安全技术体系架构出发,详细介绍了设计研发过程中的本构安全典型技术项点,尤其是国家先进轨道交通重点专项关注的防火、碰撞及防冰雪技术;结合高速列车产品技术及运维需求前景,展望了高速列车本构安全保障技术的未来发展方向。     

高速公路客运事故原因分析及安全对策

高速客运容易引发群死群伤的恶性事故,从人、车、路、环境、管理等几个方面,对高速客运事故的主要原因进行了分析,提出了加强驾驶员安全管理、加强全民道路安全教育、做好车辆的安全管理、加强对车辆运行情况的全面监控、完善和改善高速公路有关设施、加强对天气情况的掌握、建立多点快速抢救"绿色通道"等7条安全对策.     

陕汽集团为何高速增长？

最近，国家统计局公布的2003年全国大型工业企业名单，陕汽集团在全国前五百名企业中的位置又比上年上升115位，成为上升幅度最大的企业。另据权威机构评出全国机械工业企业五百强排行榜，陕汽集团以高成长性的综合评价排在第45位。位居陕西13户入围企业之首。也是唯一进入百位以前的陕西企业。     

世界高速机车车辆关键技术（下）

高速列车是高速铁路的技术核心，是机车车辆现代化的具体载体。如果说高速铁路是现代高新技术的综合集成，则高速列车是机械、电子、材料、计算机、控制等现代技术综合集成的集中体现。根据国务院批准执行的“中长期铁路网规划”要求，2020年前我国将修建四纵四横客运专线及三个城际快速客运系统共计达12000km以上，为此研究高速列车的关键技术，推进我国机车车辆现代化已成为当前摆在铁路科技工作者面前的紧迫任务。