东风EQ1118G型汽车传动轴异响排除一例

故障现象:一辆东风EQ1118G型汽车,高速行驶时出现异响,伴随着车身抖动现象。故障检查:对该车进行路试,当车速在60千米/小时以上时有呜、呜的异响,车速越高,异响     

国家内燃机发电机组质量监督检验中心

国家内燃机发电机组质量监督检验中心（以下简称质检中心）成立于1988年,1991年通过原国家技术监督局和机械电子工业部的联合验收,1995年由原国家科委和国家技术监督局认定为科技成果检测鉴定国家级检测机构。2001年通过了中国实验室国家认可委员会（CNAL）的“三合一”评审（实验室认可、计量认证和资质认定）。     

短隧道列车等速会车压力变化的仿真分析

基于三维、非稳态、可压缩、粘性N-S方程和k-ε两方程紊流模型,采用有限体积法仿真计算了5种车速和3种隧道长度下,高速列车在短隧道等速会车时列车侧壁上的气体压力变化,分析了气体压力在隧道内的变化特点和传递规律。     

宝马F18车电动风扇始终高速运转

故障现象一辆行驶里程约为1万km的2010年产宝马5系F18轿车(装备N52发动机),电动风扇始终高速运转。故障诊断该车电动风扇由发动机控制单元(DME)通过一个按脉冲宽度调制的信号控制,其电路控制原理如图1所示。电动风扇的端子2为供电端子,端子1为搭铁端子,端子4为控制信号,控制信号受发动机电控单元(DME)控制,根据     

践行绿道 荣威新750HYBRID

一直以来,大部分人都认为,东西方结合的文明总能令人期待,从文化艺术再到意识形态,无不例外。当然。我们也不能忘记现代工业中依然有着这样的碰撞,将英国纯正的造车理念与中式审美相融合的荣威750同样也激起了众人的兴趣……如果说传统内燃机时代,荣威750D是上汽亮相中国汽车舞台的处子秀,那么,加入Hybrid混合动力技术的全新荣威750D则应该被定位为是一款战略车型。     

潍柴2020攻略

正当国内商用车及零部件企业纷纷发布2011年及"十二五"发展规划之时,立志挑战全球第一的潍柴集团却把目光投向了10年之后的2020。根据潍柴集团的战略设想,集团到2015年销售收入将达到1500亿元,2020年突破2000亿元。其中发动机业务板块2020年销量目标是250万台,销售收入1000亿元。     

2011上半年重卡市场分析及下半年展望

2011上半年,我国商用车产销同比分别下降6.07%和3.67%,除客车产销同比增长外,其余均低于上年同期,半挂牵引车降幅最为明显。我国汽车产销在持续了2年的高速增长后,由于国家宏观经济政策的调整、购置税优惠等有关利好政策的退出以及自身调整的影响,上半年增速大幅回落,由上年的高速增长转为平缓增长,且呈现逐月回落的走势。     

领略一汽锡柴 “再制造”的绿色魅力

一汽锡柴自主创新的再制造技术得到了装备再制造国防科技重点实验室徐滨士院士、原机械工业部前部长何光远等专家和领导的高度评价。今年10月,锡柴再制造发动机闪耀亮相第十届北京内燃机展,同时也引起了业内人士对这个总投资5000余万元,具有年产5000台能力的一汽锡柴再制造生产基地开业半年是否形成了资源-产品-废弃物-再利用的循环经济发展模式的广泛关注。绿色基地制造绿色     

气泡高速艇波浪中阻力及纵向运动模型试验研究

在高速拖曳水池里,开展了气泡高速艇规则波中阻力及纵向运动模型试验,研究了气流量、艇型、艇底开槽等因素对气层减阻率及艇体纵向运动性能的影响。结果表明:艇底形式对波浪中的气层减阻率有重要影响。艇底设置断阶时,在短波中减阻率为5%,长波中的减阻率达20.5%;艇底开槽时,在试验波长范围内,减阻率可达30%左右;对本身具有良好喷溅抑制作用的艇型,艇底直接喷气减阻率为8%,且不受波长变化的影响。艇底气层对纵向运动性能影响较小,长波中还略有改善;艇底槽深主要影响不喷气时的阻力,对饱和喷气下的阻力影响甚微。     

活塞销孔的高速切削加工研究

根椐活塞销孔加工的工艺改进实践,阐述了高速切削加工提高产品表面质量的方法,运用系统工程控制的原理,通过建立数学模型,分析了高速切削过程中工艺系统各个要素的函数关系及高速切削的强迫振动对表面质量的影响,针对工艺系统的各个环节,提出了控制强迫振动的技术措施。