高速行驶全车振动故障一例

一辆BJ2020型吉普车．在高速行驶到60km/h以上时。全车振动。噪声很大；在低速时却很正常。此前不久曾在修理厂大修后桥差速器．出此故障后送我部修理。按常理推断，检查减振器、后桥差速器、传动轴，但都很正常。于是前后轮胎对调，再试车振动和噪音消失，但不多久故障又重新出现，进一步检查，发现分动器与前桥传动轴间隙很大。     

珠江三角洲铁路网建设将全面展开

广东省珠三角地区密集的铁路网将在2005年年底前全面开工修建。不远的将来，呈“A”字形的现代化铁路网将为粤港经济社会的快速健康协调发展提供强有力的运力支撑。     

科学方法管理 事故全面下降

如何预防和减少交通事故是各级公安交通管理部门的一大课题。河南高速交警支队4年来在事故预防方面进行了有益的探索，并取得了明显的效果，继1999年、2000年，2001年事故四项指数明显低于全国平均增长幅度后，2002年事故四项指数与上年同期相比又全面下降。     

教育不留死角 检查不留盲区 措施不留空隙 处罚不留间隙——上海交通大宇高速运业有限公司

上海交通大宇高速运业有限公司成立于1996年，是上海首家进入高速客运行业从事跨省市高速客运兼营客车维修和汽配销售业务的中韩合资企业。公司下属的徐家汇客运站已开通沪宁、沪杭甬等沿线40余条线路，日发班次达180多个。近年来，该公司取得较好的经济效益和社会效益，利润连续五年呈快速增长势头，近两年人均创利保持超过10万元，连续两届评为上海市文明单位，     

四川南向通道改造及建设的方案研究

研究目的：通过分析西南路网现状和存在问题，对四川出川通道进行规划展望，提出四川南向通道建设的必要性和迫切性，进一步探讨建设川南通道的方案和通道引入相关枢纽及地区的改扩建方案。 研究方法：采用系统工程方法，从西南片区铁路路网的特点分析，逐一分析出川通道的规划和发展；采用技术经济比较法对南向通道方案进行比较论证。 研究结果：在西南片区形成沟通广东广西地区的一条新路网，有利于西南路网布局及发展；带动相关地区社会经济发展；为相关枢纽总图布置特别是成都枢纽客运站布局提供合理的发展前景。 研究结论：四川南向通道宜采用沿成昆通道至峨眉，修建峨眉经宜宾、叙永至贵阳的双线大能力通道，经黔桂铁路至柳州，分别经湘桂线南下广西地区，经柳肇线可达广州及东南沿海地区；成都枢纽成都南站可作为川南通道客车的始发终到站；贵阳枢纽结合川南通道引入需新建枢纽内第二客运站。     

铁路"十一五"规划

铁路“十一五”规划根据《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》和《中长期铁路网规划》编制,主要阐明铁路行业发展基本思路、主要目标和重点任务,是指导铁路行业发展、引导市场主体行为、决策重大铁路项目、制定相关政策的重要依据。     

声强理论在高速铁道车辆噪声测试与分析中的应用

运用声强理论知识,根据对国外高速铁道车辆进行的运行噪声测试和分析,确定了在不同工况、不同运行速度、不同测试位置时的高速铁道车辆车内噪声分布规律,对我国进行高速铁道车辆防噪降噪设计有较高的参考价值。     

高速电路板的电磁兼容（EMC）设计

主要分析了高速电路板设计中遇到的电磁兼容问题，从电系统、信号线的传输线效应、电路间的串扰效应、电路间的串扰和电磁辐射干扰四个方面进行阐述，分析其原理并提出了解决办法。