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961.
在不锈钢上攻丝比在普遍钢材上攻丝要困难得多。由于扭矩大,经常出现丝锥被“咬死”、崩齿或折断,以及螺纹表面不光、乱扣和丝锥磨损严重等现象。因此,攻制不锈钢螺纹时应采取相应的技术措施加以解决。 相似文献
962.
孙颢 《铁道机车车辆工人》2005,(11):29-31
高速列车应用的逐渐增加,材料经受更大的应力,以往造成人员伤亡的严重事故,这一切都要求对关键零部件缩短检验时间间隔、扩大检验的范围、采用更严厉的检测措施.要求定期检测的零部件之一是车辆轮对的轮轴,其关键部位主要是轮子、制动盘和应力交变区域的裂缝. 相似文献
963.
谢录杲 《现代城市轨道交通》2005,(2):24-25,50
重庆单轨工程轨道梁的架设安装是工程施工难点之一.结合重庆单轨工程校新线的一段轨道梁的架设安装,介绍了因条件限制无法采用架桥机架设时,采用悬臂吊机架设PC轨道梁的施工技术。 相似文献
964.
地铁主控技术及其应用研究 总被引:1,自引:0,他引:1
随着自动控制技术、电子技术、计算机技术及通信技术的发展,现阶段地铁系统运行模式的缺陷日益突出,鉴此。文章提出一种新的概念主控系统、目前,地铁主控系统在中国正处于发展初级阶段。广州地铁3号线将采用主控系统这一思想,这将大大改善地铁的经济性、实用性和安全性、现对主控系统应用的优点及主控系统的结构模式、信息模型等进行深入研究。 相似文献
965.
直线电机地铁系统特点及应用分析 总被引:1,自引:0,他引:1
直线电机地铁是一种新型的城市轨道交通系统.采用直线感应电机牵引,轮轨系统支撑导向。它具有技术先进、安全可靠、经济合理以及绿色环保的特点。该系统主要有日本和加拿大两种技术模式,分别介绍了其模式特点。并且对该系统在我国的应用前景进行了分析。 相似文献
966.
967.
(五)电、液控制系统AF13自动变速器的控制系统为电子、液压混合控制,电控系统框图如图108所示,电路如图109所示。下面介绍主要控制部件的工作原理。图108电控系统框图1.变速器控制模块(TCM)变速器控制模块(TCM)接收来自不同传感器的信号,经计算后,控制不同执行元件的动作,参见图108。TCM插头端子视图如图110所示,各端子的作用如下页表所示。(1)换挡控制变速器控制模块(TCM)主要根据车辆速度和节气门开度信号,控制换挡电磁阀1和2工作,使变速器处于适合的挡位。TCM在经济、动力、冬季等不同的换挡模式下,有不同的换挡程序。(2)变矩器离… 相似文献
968.
故障现象:一辆日产风度(2.0L),自动变速器。车主反映高速行驶时驾驶室内有嗡嗡的响声,行驶中很不舒服,低速、中速好点,原地加速没有。在特约维修站已经将底盘悬挂全部更换,故障未能排除。遂来我厂维修。故障诊断:首先路试,正如车主所讲,低、中速行驶时感觉不出来,100km/h以上时 相似文献
969.
970.
遥感图像处理系统ENVI在国土环境动态监测中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了遥感图像处理软件ENVI的系列波谱分析工具,详细说明了使用ENVI波谱分析工具进行国土环境动态监测的工作流程,并结合工程实例说明该流程的可推广性。 相似文献