高速铁路引入既有站高速车场与普速车场关系的研究

高速铁路引入普速既有站时,当高速车场与普速车场分别独立设置时,其相对关系有多种形式。研究该布置形式对于优化车站整体布局、方便旅客换乘、减少投资等具有重要意义。分析国内典型的高速铁路车站设计方案,将高速车场与普速车场的关系归纳为横列式、纵列式、混合式、立体式4种,并分析各布置形式的特点及其适应性。结论为一般车站应优先选用横列式形式,复杂车站应结合项目特点,因地制宜,综合分析,选用最适宜的方式。     

对神华甘泉铁路货运组织模式的建议

通过对与蒙古铁路间的货物运输作业组织方式与神华甘泉铁路相似度非常高的二连浩特站的货运组织模式的调研、分析,为谋划甘泉铁路与蒙古铁路接轨后的货运组织方式提出采用先进换装方式、构建综合货运信息平台、加强与蒙方的谈判和协商等建议,以最大限度地发挥甘泉铁路的功能定位作用。     

陈支线十八点统计数据误差的分析与建议

通过分析陈支线与其外部关联车站及线路十八点统计结果及统计误差出现的原因,提出提高十八点统计质量的建议:彻底清查车辆、加强沟通联系、加快十八点统计的信息化建设、进一步加强十八点统计人员的培训工作及加大车站人员设置等。     

漏缆敷设与测试方法

1 漏缆的基本工作原理漏缆全称是泄漏电缆.在基站与移动站之间的通信,通常是依靠无线传送.目前通信技术发展越来越要求基站与移动站之间随时随地能接通,即使在隧道中也是如此.然而在隧道中,移动通信传播效果不佳.隧道中利用天线传输通常也很困难,所以漏缆在隧道中得到了有效的应用.目前铁路GSM-R系统使用的E-GSM频段,漏缆主要用于隧道内无线信号覆盖.     

我国高速铁路突破1万km 占世界45％

2013年9月26日,随着我国第一条连接海峡西岸和中部内陆腹地的快速铁路——向莆铁路正式开通运营,中国高速铁路运营里程突破1万km,约占世界高铁运营里程的45％,稳居世界高铁里程榜首。     

展商广告该有底线

逛车展,看美女。这已经成为国内车展观众的参观习惯。比较国内大大小小的车展,有美女模特的车展也确实人气更旺。由此,一些车展的宣传特别突出强调有“洋模”、“混血模”助阵站车。此前自上海国际车展针对车模着装暴露及低俗表演等问题特别开出的“文明参展协议”已经很少再有响应者。     

京广高铁全线开通运营

人民铁道报北京2012年12月26日电：今天,京广高铁北京至郑州段正式开通运营,世界运营里程最长的高铁——京广高铁全线开通运营。     

各铁路局大力强化基本服务进一步提高春运服务质量

据《人民铁道》报道,2013年春运,各铁路局认真落实站车基本服务标准,围绕进站候车、列车餐饮、供水供暖、卫生保洁等旅客基本需求,大力实施便民利民举措,主动为旅客提供周到服务。由于管内气温低于往年,哈尔滨铁路局实施暖室暖车工程,确保候车室温度达标。沈阳铁路局吉林客运段为绿皮车车窗安装了水晶板,在门边处粘贴了防寒垫。乌鲁木齐铁路局在列车运行途中     

京广高铁：舒适间尽览大江南北

2012年12月26日,举世瞩目的京广高铁正式开通运营,从广州到北京,从南方到北方,从亚热带到温带,短短8小时,京广高铁制造了地面的“飞翔”奇迹。