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171.
为解决发电侧市场最高限价的设置问题,以美国的投资回报率法(ROR)、英国的零售价格指数法(RPI-X)和利润上限法为基础,提出了动态价格上限设置模型.讨论了动态价格上限模型的利润因子取值及对新老电厂的激励作用,证明该模型能使投资回报具有公平性.此模型既能有效抑制边际成本定价造成的价格尖峰问题,又能激励效率,吸引投资. 相似文献
172.
于奎军 《交通运输工程与信息学报》2014,(2):119-124
本文将看跌期权引入到集装箱租赁契约中,针对单个集装箱租赁公司和单个承运人组成的单周期、两阶段集装箱租赁服务链,建立了基于看跌期权的承运人决策模型,推导出承运人的最优租箱量和最优期权执行量及其利润函数。同时,文章通过算例分析得出:在需求低迷情况下,与传统契约模型相比较,看跌期权的引入有利于提高承运人的利润,而且随着期权执行价格和需求信息更新准确性的提高,承运人的利润会逐渐增加。 相似文献
173.
174.
175.
在我国各大中城市,有不少使用高级豪华车的群体,这些名车的"客户"每次到汽修企业养护维修车辆,消费都在数千至数万元以上。他们虽然占企业客源的30%左右,但却占单位利润收入的70%以上,符合70/30法规。如果抓住他们,企业在汽修大市场中的形象、盈收都有保障。如何吸引和留住他们呢?我觉得可以从以下几点入手考虑。 相似文献
176.
177.
178.
金融创新的风险及其管理 总被引:1,自引:0,他引:1
国际金融的一体化加剧了金融领域的竞争,金融创新成为金融业新的利润增长点,但金融创新也会产生很大风险。从不同角度分析了金融创新可能带来的风险,并提出了减小金融创新风险的管理措施。 相似文献
179.
截至2008年4月,日本邮船(NYK)拥有集装箱船队运力41万TEU,居世界第九位,市场占有率为3.4%。在三家主要的日本班轮承运人中,日本邮船拥有最大的集装箱船队,但是它也正在迅速地成为一个在物流服务领域里日益膨胀的参与者。日本邮船瞄准的利润目标是通过非船只经营活动。 相似文献
180.
在如今的电动自行车行业,产品同质化现象依然较为突出,从而造成价格竞争极为激烈。在今年的9、10月份本该是以往的电动车销售旺季,今年却旺季不旺,尽管厂家和经销商采取了种种促销手段 相似文献