回眸舟行远,轻渡万重山——中通客车的2013

正在中通客车的2013年中报表中,上半年的销售收入同比增长21%,利润同比增长71%;而到2013年10月,中通发布的前3季度报表中将这一利润增值指标提升到170%以上。2011年,当中通客车董事长李海平谈出要"二次创业"时,很少有人能想象在当时市场格局相对稳定的客车市场中,中通还能有多大的改变空间。2013年,客车市场颓势明显,其上行阻力较之2008年的金融危机还要严     

宗申的未来在于价值提升

宗申的未来在哪里?就在于宗申的价值提升:产品满足消费者需求,服务满足消费者需要,利润满足经销商和宗申的共同发展要求.因此,宗申跟所有经销商真正的未来就在于如何来共同打造一条富有竞争力和生命力的价值链,宗申与经销商们能够长久而稳定地分享价值链上的价值.     

存贷比和利率差对商业银行利润的影响

文章以我国25家商业银行在2010—2019年的年度财务报表数据为研究样本,将商业银行存贷比、利率差作为核心解释变量,通过建立固定效应回归模型,实证分析了存贷比和利率差对商业银行利润影响大小的比较。研究结果显示：存贷率、利率差对商业银行的利润影响较大,且利率差对商业银行的利润影响更大;提出了关于商业银行发展的对策与建议,以期对助力实体经济增长与加强不良贷款率管理水平提供参考。     

定单销售对汽车市场的影响

随着2005年我国汽车市场竞争加剧和整个汽车行业利润的急剧下降,汽车生产企业为了在市场竞争中获得生存与发展的机会,纷纷对其生产方式进行变革。定单销售或个性化定单产销由此应运而生,成为众多生产厂家纷纷效法的法宝。由此也引发了我国汽车生产由“以产定销”到“定单销售或     

如何降低企业的物流成本

我国企业的物流成本较高,这一点可以由我国物流成本占GDP的比重与物流发达国家的比较中可以看出。资料显示,1991-2003年, 我国物流成本占GDP的比重从24％下降到21．4％,其间平均值为 21．62％。2004年我国物流成本继续     

考虑CSR的同城物流服务主体利润协调研究

为解决同城物流发展迅速带来的市场竞争激烈、配送成本高、尾气排放增加、城市交通的拥堵等问题,通过对同城物流服务平台下两个同城物流服务主体进行研究,引入企业社会责任(CSR),将企业投入CSR成本作为因子考虑到同级的两个同城物流服务主体的需求中,分别构建不考虑CSR投入的Nash均衡模型、考虑CSR投入的Nash均衡模型和...     

利润、份额:鱼与熊掌怎兼得

2005年以来钢材、铜、铝等原材料价格大幅上涨,给汽车制造行业带来了巨大的成本压力。再加上人力成本增加及油价格仍将高位运行等方面因素影响,使汽车生产企业“叫苦不迭”。汽车行业竞争的日趋激烈,谁占有市场,谁就有占有主动权。利润——份额,孰轻孰重？在要市场还是要利润的艰难抉择中,汽车产业经历着成长之痛;是否能承受这一成长之痛,将决定汽车企业“是生存还是死亡”。     

企业时讯

自主品牌汽车万里行进青岛;中顺汽车中标中国邮政;S-MAX助阵“时尚风云榜”;大众预测全年税前利润超过51亿欧元;RIO打造炫动彩铃……     

解读长安汽车

今年以来,作为上市公司的长安汽车可谓无限风光,2002年经营业绩同比增长4倍有余,成为汽车板块第一大牛股涨幅惊人。 本文将通过掌握的公开资料进行分析,以此解读长安汽车。 一、微车行业地位领先锁定胜局 长安微型汽车投产20年,已累计销售120万辆,累计销售发动机140万台,累计实现销售收入500亿元,实现利税40多亿元,成为中国微型汽车行业产销量率先突破100万辆的企业。近几年,长安一直保持着国内微车行业产销量第一和全国汽车行业产销量第四的殊荣。2003     

向品牌高地进军——在摩托车消费需求升级中实现品牌跨越式升级

自2003年以来,摩托车行业的产销增长迅速.2007年,摩托车行业产销量超过2500万辆,行业利润超过20亿元,接近历史最高水平,这标志着摩托车行业的第二个春天已然来临.但这个春天却呈明显的冷热不均态势,大长江一枝独秀,2006年的产销量达230万辆,产值是100亿元,利润9亿元,其利润接近行业的一半以上.2007年产销量更达到了280万辆,上升势头锐不可挡,大有一骑绝尘的态势.