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减轻结构质量、增加结构柔性有利于改善桥梁的抗震性能,轻质混凝土有助于达到这一目的。本文介绍伯尼夏-马丁内斯大桥应用轻质混凝土提高抗震能力的设计方案,该桥全长1930.8M,跨越加州圣巴勃罗海湾,目前正在规划之中。 相似文献
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某跨海大桥设计为主跨270m的中承提篮式铜管砼拱桥,主拱肋的砼灌注是拱肋合拢后的又一关键工序,本文介绍了主拱肋砼灌注施工方案、施工工艺以及质量检测方法. 相似文献
34.
铁路客运专线斜交刚构连续梁桥设计研究 总被引:6,自引:4,他引:2
马胜双 《铁道标准设计通讯》2005,(11):12-16
介绍铁路客运专线斜交刚构-连续梁设计的主要设计原则和技术参数的选用,并归纳常用的跨度组合及角度分级,采用空间有限元分析方法,对结构进行计算分析,通过技术方案比选,确定合理的截面形式、尺寸,编制“钢筋混凝土斜交刚构连续梁”通用图。 相似文献
35.
东莞水道特大桥钢管拱安装施工关键技术 总被引:1,自引:0,他引:1
东莞水道特大桥主桥钢管拱为280m中承式钢管混凝土系杆拱桥,主拱肋采用无支架悬臂拼装扣挂体系固定的施工方法.采用可滑移式缆索起重机进行吊装,扣挂体系固定并进行拱肋线形的调整.对此重点介绍可滑移式缆索起重机、扣挂体系的设计和线形调整及拱肋线形的控制. 相似文献
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2002年2月7日~16日在荷兰阿姆斯特丹RAI展厅举行的阿姆斯特丹商用车展,虽不能与汉诺威国际商用车博览相提并论,但依然让参观者不枉此行,其展台上新颖的运输车设计方案给人一种耳目一新的感觉.车身和挂车制造商展厅与之遥相呼应,相得益彰,倍受人们的关注. 相似文献
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桂江三桥钢管拱施工技术研究 总被引:1,自引:0,他引:1
梧州桂江三桥为三孔连续自锚中承式钢管混凝土系杆拱桥,主拱跨175m,采用半跨主拱预制浮运,利用边跨混凝土拱自锚平衡,并首次使用集群液压千斤顶做动力装置,进行竖向转体施工,介绍了其主要施工技术内容。 相似文献
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