排列图及因果分析图在公路工程勘察设计中的应用

对于一个公路工程勘察设计企业，需要有一套科学的统计方法，定期分析勘察设计过程中的各项指标，依靠全体职工的努力，综合运用各种科学方法，取得大量的数据，对其中影响质量的各种因素进行全面预防，控制和系统的管理，以保证向业主提供满意的设计文件。传统的质量控制方法中，往往只进行定性分析，     

道桥勘测及方案研究CADT

为提高勘测设计质量,避免设计重复浪费,试图在勘测期间做好稳定方案的工作,使勘测成果满足水利、通航、道路交通及环保要求,并且能够以图形的形式与地方规划部门沟通,以确保新建道路与地方既有设施及规划协调,本程序将完成水文分析,桥式纵断面及孔跨布置与道路河流的关系图,复杂地形的桥墩台横断面等工作。     

实测数据量大小对疲劳强度评估结果影响的研究

提速机车和客车的运用特点是全寿命时间长、运行线路条件相对固定。如何经济、有效地对结构疲劳强度进行评估是很重要的工作。首先介绍了疲劳强度评估的方法;其次,按不同的里程从全程数据中抽取数据并计算等效应力幅;最后通过对比分析,得出实测数据量大小对疲劳强度评估结果的影响程度,提出了经济、有效的采样方案。     

基于列车运行状态推导图的列车运行调整算法

提出了一种人工智能类的基于列车运行状态推导图的列车运行调整算法，将列车运行调整问题分解为单列车运行线的推算问题，通过构造以列车运行状态推导图表示的状态空间结构及其启发式搜索算法，进行了列车运行调整中过程性知识的表示，并引入占用记录表，优化了相应算示的空间时间占用。     

上海口岸物流业可持续发展的内涵及其对策

本文提出口岸物流业可持续发展的思想，并系统因果关系图的形式，构建口岸物业可持续发展的模式及其形式，从而提出上海口岸物流业实现可持续发展所应采取的对策。     

基于电子海图的重力异常图的显示技术

为了直观形象地研究惯性／重力匹配组合导航系统，同时满足实时性与工程化的需要，根据数字地球重力异常数据制作数字地球重力异常图。根据导航模块提供的信息，调用电子海图和数字地球重力异常图，从而实现地图分层显示以及导航信息显示的功能；     

基于层次灰色模型的铁路技术创新绩效综合评价

运用技术创新基本理论,结合铁路技术创新实际,从效益(经济、社会)增长、市场状态(市场份额、市场营销)改善和创新主体素质(技术装备水平、管理水平)提高3个方面建立了评价铁路技术创新绩效的多级指标体系。将层次分析法(AHP)和灰色系统理论结合起来建立了层次灰色评价模型(HGM),运用该模型对铁路技术创新绩效分别从整体和分项进行了综合评价,得出:铁路技术创新绩效绩优度为“一般”,其主要原因在于铁路运输市场状态改善中市场份额扩大程度较低。实证分析结果表明:改进层次灰色评价法(层次灰色评价模型)为一种评价铁路技术创新绩效的有效方法。     

两类控制图不能混合一谈

本文针对统计过程控制（SPC）工作中，在使用控制图方面存在的问题进行了分析，指出在日常管理中，要保持所确定的状态，如果5M1E发生变化，必须重新制订控制图。     

数字测图,数字制图与勘测设计一体化

本文介绍数字测图与数字制图技术，并阐述数字测图对勘测设计发展的意义，实现数字测图在软件开发，设备配置等方面需做的工作。     

成渝高速公路重庆段安全事故分析研究

近年来，高速公路的安全问题越来越受到人们的重视．文中采用“前/后分析法”，对可能引起高速公路交通安全事故的因素用数理统计的方法进行了分析，总结出了成渝高速公路重庆段安全事故发生的特点和规律，为今后成渝高速公路重庆段安全措施的改进和安全事故的预防提供了一定的理论依据。