配置不给力 憾失5星：东风悦达起亚秀尔安全性深入解析

秀尔（Soul）是东风悦达起亚公司引进的新一代车型。其原型车在EuroNCAP和美国NHTSA2009年的测试中都取得了5星级评价,并入选了美国IIHS＂2009年顶级安全车型推荐＂,这说明该车型具有先进的安全性能。在C-NCAP2011年第一批的测试中,秀尔也表现出了很高的被动安全性,     

以市场为导向——测试广汽丰田新凯美瑞

以市场为导向打造汽车，说起来容易，做起来却并不那么简单。消费者究竟最需要什么？众说纷云，而少数获得成功的便成为了经典，市场销售经久不衰。     

地基系数、变形模量和动态变形模量的测试与对比

针对铁路客运专线对路基检测技术的要求，介绍地基系数K30、变形模量Ev2、动态变形模量Evd三种力学性能指标的测试原理、测试方法；结合京沪高速铁路实践，对各指标实测值进行对比、分析，指出Evd检测可以代替K30、Ev2检测，Evd指标与物理检测指标共同使用，能够全面反映路基压实情况并保证工程质量。     

国内大功率船机测功器即将交付使用

<正>由启东市华阳动力测试设备有限公司为江苏安泰动力机械有限公司生产的2N250船用大功率测功器近日正式进入总装、调试阶段,预计在9月底正式交付。2N250测功器的面世将打破船机测功器市场被国外厂家垄断的局面。2N250测功器由2个有效直径为2500毫米的转子和4个定子组成,净重1 70吨,测试最大功率为55000千瓦,测试最大扭矩为4500千牛,最高转速为     

悲剧英雄重生 2011克莱斯勒200

<正>克莱斯勒,这次你在造型上就已经输了啊。曾经在北京戴姆勒克莱斯勒生产的铂锐(Sebring)算得上是中国市场最悲剧的中型车,销售情况惨不忍睹,再加上美国母公司的破产,最后铂锐在中国惨淡收场。实际上,博悦的诞生就充满悲剧英雄的色彩,它被寄予厚望,希     

没变，还是那个VDO——VDO天骄DN4300便携导航测试

DN4300有个显著的变化就是“SIEMENS”（西门子）的LOGO被拿掉了，只剩下VDO的独家招牌。是的，就在2007年VDO汽车电子集团被西门子以114亿欧元的高价卖给了德国大陆集团，而大陆集团对我们来说，最熟悉的就是旗下有个赫赫有名的马牌轮胎。     

高速铁路防轨道恶化

为了保障高速铁路的安全和提高运行质量，必须确保轨道的精确维修。为此，必须进行复杂的分析工作，以便制定正确的维修计划和维修措施。就这点而言，系统地进行轨道侧试，包括动态测试《测定车辆加速度》和几何测试（测定轨道的水平度、方向、超高和轨距等），是十分关键的。     

精致之外 一汽奥迪Q2L综合油耗测试

2018年Q2L刚上市时,有朋友曾认真问我,Q3都卖了这么多年了,这么晚了再出一台更小一级的SUV,还会有人买单吗?我当时笑了笑,反问他,你觉得前驱的宝马2系旅行车在推出前会有人想去买它吗?既然2系旅行车都能产生交易,又何愁Q2L不好卖。类似的“真香”定律在中国这个超级人口大国面前似乎总是能找到实例来支撑。     

后装FCWS的报警距离误差测试研究

针对后装FCWS性能稳定性较差的问题,从雷达安装位置、碰撞时间阈值设定、非线性误差修正3个方面研究某型后装FCWS的性能,提出减小FCWS报警距离误差的方案。