CCS与麦瑞克斯公司合资成立无损检测实验室

11月9日，中国船级社（CCS）与麦瑞克斯技术（北京）有限公司在北京签署了合资成立无损检测实验室的合同，携手建设具有实验研发能力和技术服务功能的中心实验室。标志着世界领先水平的无损检测技术实验室在中国的建设正式启动。该实验室将先进的无损检测技术和有关规范标准率先引入船舶工业、航运、海洋工程，进而推广到其他工业领域．如交通、能源、大型基础设施建设及相关制造业等。CCS总裁李科浚表示，该实验室成立后．将在无损检测技术的精度、可靠性、检测效率方面成倍提高，进一步为我国工程建设和设备的安全质量提供保障。实验室设在CCS总部。     

钢筋混凝土结构悬臂长度分析计算

RC悬臂梁悬臂长度过长,易导致结构开裂,影响结构的正常使用性能。文章介绍一种RC悬臂梁最大悬臂长度的分析计算方法———悬臂梁开裂非线性分析方法,并给出了箱梁翼板最大悬臂长度的参考参数。当设计悬臂长度大于最大悬臂长度时,应对结构进行开裂非线性分析,结构形式宜按PC结构进行设计。     

世界城市轨道交通之花

自1863年以来，世界城市轨道交通已走过了近140年的历程，其数量和质量有了极大的增加和提高。尤其是以人为本的宗旨和因地制宜、可持续发展等理念得到了充分的体现和实施，从而给乘客带来极大的方便和惬意。在此仅介绍某些世界大城市在城市轨道交通发展史上的创造性的杰作，以飨读者和为我国城轨交通的发展提供启示。     

半开敞式海域油气码头泊位长度的确定

结合宁波大榭岛东海岸规划调整工作。对大型油气码头长度的确定，必须认真分析海域特征，科学地选用计算公式，才能作出合理的岸线规划。     

扣件式钢管脚手架框架模型的计算长度修正系数法

采用三维有限元方法,在框架理想刚节点计算模型的假设下,对以前的脚手架整架稳定承载力试验进行了分析,提出将实际测试结果通过规范的稳定系数表换算为立杆等效计算长度,再由有限元分析结果通过欧拉公式换算成立杆计算长度,将此二者的比值作为计算长度修正系数,可用于一般的脚手架计算。     

交通建设要走节约路

与2005年相比，到“十一五”末，我国每亿车公里公路用地面积力争下降20％，沿海港口每万吨吞吐量占用码头泊位长度下降25％，营运车辆、船舶百吨公里能耗下降20％。     

特殊区段的接触网整体吊弦的长度计算修正

广州地铁一号线接触网悬挂装置按等导高布置，吊弦长度的确定要求精确，本文着重探讨了设计者在进行常规计算以外，如何从：（１）结构高度非标准值存在高差；（２）跨中有集中负载；（３）在曲线段存在超高等三方面对吊弦长度进行误差修正。     

高速铁路路桥过渡段变形限值与合理长度研究

运用车辆－轨道－路基大系统相互作用的动务学理论，对高速列车通过路桥过渡段的动力学性能进行分析。结果表明，路桥间轨道基础刚度的变化对行车的安全和舒适性影响甚微，由路桥结构的不均匀沉降引起的轨面弯折变形对行车的影响则非常剧烈。在此基础上，对过渡段的变形限值与过渡长度的确定方法提出建议。     

确定轨道过渡段长度的方法

本文阐述了运用高速铁路“车辆——轨道”动力学理论、有碴及无碴轨道动力学性能指标，建立其过渡段长度的计算方法。