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661.
介绍了低松弛预应力钢绞线和精轧螺纹钢的两种实用延伸量的量测方法。总结了该量测方法能消除油缸行程,特别是多个油缸行程量测产生的误差,方法简单、实用,且量测数据准确。 相似文献
662.
华能玉环电厂码头是浙中南沿海目前最大吨位的散货码头。工程包括7万(水工结构按10万)吨级卸煤码头和3000吨级重件码头各1座。在码头泊位长度计算中进行了设计优化。码头主体结构采用高桩梁板式设计,重件码头能通过总重量达530吨平板车,在省内都属于领先水平。通过超长组合预应力混凝土大管桩的应用,既满足了工程使用要求,同时又降低了工程造价。 相似文献
663.
针对简支梁桥上部结构中的预应力混凝土30m跨T梁,通过锚具回缩量的施工实测,并根据锚固损失的理论计算,提出采用一端张拉优于两端张拉的施工建议。 相似文献
664.
665.
信号交叉口排队分析模型比较研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在对信号交叉口交通流的动态运行特性进行分析的基础上,应用准冲击波分析和排队论分析技术对信号交叉口处排队所占用的空间及排队过程中的相互作用进行了阐述,建立起信号交叉口排队分析模型,并根据调查数据进行对比和验证,以期能得到更贴近实际的结果,为交通工程师进行规划和评价提供科学依据。 相似文献
666.
报文时延和报文队列长度是衡量通信网性能的两个重要参数.本文针对RPR弹性分组环网中8种报文调度方法的报文时延和报文队列长度,进行了深入的理论分析和计算机仿真.得出:在一定条件下,调度方法会严重影响网络的性能.为了保证等级A与等级B业务的可靠传输,调度方法3/3-1是最佳选择. 相似文献
667.
公交站点选址与平面布置探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
公交停靠站是公交和道路,包括交叉口通行能力重要影响因素。现状城市公交停靠站在交叉口附近、路段上的设置存在一些不合理的地方,公交停靠站的设置应在保证公交乘客候车安全,方便乘客换乘、过街的基础上。本文主要研究公交场站选址、平面布置的基本原则。 相似文献
668.
土层锚杆剪切位移-传递函数分析方法 总被引:4,自引:0,他引:4
姜连馥 《兰州交通大学学报》2002,21(3):19-22
依据土层锚杆的模拟试验,建立了土锚工作的弹塑性力学模型,提出了一种剪切位移--传递函数的分析法。用此方法对实际工程中土层锚杆进行了计算,并与现场实测数据进行了比较,两者吻合的较好。 相似文献
669.
受结构构造、施工方法及制作精度等影响,钢管混凝土桥梁节点区域传力较为复杂,压力荷载传递往往先由钢管或混凝土承担,经过一定长度后再由钢管和混凝土共同承担,钢管和混凝土非同时受压现象较为普遍。界面传力机理决定着非同时受压钢管混凝土构件、节点及界面抗剪连接件的工作特性。基于弹性连续介质层法,利用变形协调条件,建立了非同时受压矩形钢管混凝土界面传力理论分析模型,推导出剪力传递长度及界面纵向剪力的解析表达式。经有限元验证理论分析模型,进行了矩形钢管混凝土界面传力特性的敏感性参数分析,给出了矩形钢管混凝土剪力传递长度和界面纵向剪力的变化规律。结果表明:给出的界面相对滑移、界面纵向剪力、剪力传递长度等解析公式计算精度较高,可为钢管混凝土构件、节点及界面抗剪连接件的设计计算提供理论依据;剪力传递长度是反映钢管混凝土界面传力特征的关键指标,决定着钢管与混凝土协同作用范围及强弱;弹性工作阶段混凝土先受压和钢管先受压时界面剪力传递长度相等,与轴力无关,受界面剪切刚度影响规律相同;界面纵向剪力与轴力成正比;剪力传递长度随界面剪切刚度的增大而减小,与之呈负指数函数关系,随钢管、混凝土的轴压刚度增大而增大,与之呈... 相似文献
670.