压实石灰黄土压缩特性试验研究

通过击实试验，获得了不同石灰掺量石灰黄土的最大干密度和最佳含水量。通过对不同压实度、石灰掺量和龄期的压实石灰黄土进行压缩试验，得到了各参数对压缩变形的影响规律及施工中选择依据。绘制出不同压实度石灰黄土的归一化压缩曲线，从而可方便地计算不同压实度石灰黄土路基的沉降。发现侧限割线模量和压力成正比，表明侧限压缩割线模量分析法适用于压实石灰黄土。给出了计算压实石灰黄土路基沉降的3种方法。     

路基原状黄土细观结构损伤规律的CT检测分析

利用可同步进行CT扫描的三轴仪,对路基原状黄土进行了三轴剪切试验,从CT数和CT图像两方面分析了不同受力过程中黄土细观结构的变化。结果表明,随着压力增大,土体中的大孔隙逐渐闭合,试样平均密度在增大;当土颗粒产生剪切位移时,土样发生剪胀,土体的原始结构完全被破坏。     

冲击压实技术在黄土路基中的应用研究

在对国内外有关冲击压实技术广泛调研的基础上,依托马平公路试验段开展冲击压实试验研究,对各个试验段的试验结果进行了分析、综合和总结,研究了冲击压实技术在青海黄土路基施工中的具体应用.     

柬埔寨平原地区高填方路基的施工技术

随着社会的不断发展,科学技术也在快速的发展过程中,这为我国公路事业的发展带来了极大的挑战。公路高填方路基施工技术直接决定了工程质量和道路交通的安全性。基于此,现对公路工程中高填方路基的施工技术进行了探讨。     

山区乡村公路工程高填方路基处理技术措施

山区高填方路基的工后不均匀沉降是导致乡村公路工程相关病害的主要原因之一,选择科学合理的路基处理措施可有效地减小高填方路基工后差异沉降的产生。以蓟县果东果西路工程、蓟县狐狸峪路工程为例,对高填方路基处理方法进行了阐述,处理措施成效分析表明工程质量保持良好,无下沉、开裂、塌陷等质量问题发生。     

高填方路基施工技术在公路工程中的运用

通过简述高填方路基的基本施工流程以及工程质量控制方法,以期保障施工质量和公路工程的稳定性,确保公路通车后的安全运营。     

大断面黄土隧道关键施工技术研究

隧道,可以有效缩短道路里程,改善道路线形,但其投资大、施工难度大、事故发生率高、施工工期长。黄土隧道作为隧道的一种常见形式,施工中由于其具有稳定性差、湿陷性、偏压等工程特点,施工中要求采用更高的施工技术。基于大断面黄土隧道的施工,从黄土隧道工程特点、施工方法、施工应用等方面进行全面阐述,提出了双侧壁导坑法、CRD法、弧形导坑法三种核心施工技术。     

湿陷性黄土路基的施工处理

在公路工程中,湿陷性黄土地基较为特殊,这种地基在经过积水浸湿后,很容易造成结构的失稳,下面针对湿陷性黄土的破坏机理,提出相应的施工预防和处理措施,以保证公路工程的平稳性和使用质量。     

黄土地区路基病害成因分析及GIS技术防治体系研究

针对黄土地区路基工程的特点,对其病害成因及特征进行分析归纳;同时针对目前我国黄土地区路基病害管理方面的落后局面,提出采用地理信息管理系统(Geographic Information System,简称GIS)技术解决这个问题的设想。GIS技术可以很好地利用黄土地区病害的特征来满足我们对路基病害的全过程化管理、实时查询分析和建立病害发生预测模型的需求,以实现路基病害的有效防治,彻底改变我国黄土地区路基病害治理的被动局面。