黄河三角洲地下咸水对水泥土搅拌桩复合地基承载特性的影响研究

为了研究黄河三角洲地区地下咸水对水泥土搅拌桩复合地基承载特性的影响,对典型地段地下土和水进行了勘察分析,对含盐水泥土的劣化进行了试验研究,并基于Biot固结理论对含盐水泥土复合地基进行了固结分析。研究发现,地下水呈酸性,阳离子主要为K+、Na+,阴离子主要为Cl-、SO24-;盐对水泥土有较强的腐蚀作用,90d龄期含盐水泥土抗压强度比淡水环境降低18.5%,180d的降低了21.6%;水泥土劣化对超静孔隙水压力影响不明显;水泥土劣化使桩轴向应力水平提高15%以上;水泥土劣化使水平位移及竖向沉降都有所增大。这表明咸水腐蚀对水泥土复合地基承载性能的影响不可忽略,在设计和施工中应充分重视,需采取耐久性措施以保证道路服役期的安全运营。     

黄河三角洲平原高等级公路路基施工技术探讨

黄河三角洲平原水文地质条件差,地基承载力低,地下水位高、土质差且分层不均匀.针对这种客观不利条件,介绍施工中的主要环节所采取的技术措施.     

区域经济规划“潜伏”投资新机

金融危机之后,中国的区域经济规划频繁出台。继去年批复了珠江三角洲地区、海峡西岸经济区,江苏沿海地区、关中-天水经济区,黄河三角洲高效生态经济区,海南国际旅游岛等11个区域规划后,     

工程聚焦

西咸北环公路年内开建记者从陕西省交通运输厅获悉,西咸北环公路工程报告已通过审查,将于2011年内开工建设,工期为4年,项目估算总投资约146.45亿元。该项目位于绕城高速外围、关中环线以内,是一条串联大西安城市组团及部分卫星城、引导城市空间科学发展的快速公路通道。西咸北环线的建设,对于实施新一轮西部大开发,加快关中-天水经济区发展,加速西     

山东黄河三角洲土体研究取得新成果

由山东省交通规划设计院和中国海洋大学共同承担的山东省交通科技项目——《饱和细粒土微振液化机理探讨与沉降变形预测及处置研究》和《山东高速公路地基承载力确定研究》经过近三年的科研攻关,日前通过了山东省交通厅组织的鉴定和验收。《饱和细粒土微振液化机理探讨与沉降变