山西永和将建高速公路直通黄河大桥

<正>目前,山西省已对霍永高速公路永和至永和关段工程可行性研究报告进行了批复。批复显示,山西省将投资30亿元,兴建一条从永和县官庄至永和关附近的高速公路,直通黄河大桥,高速公路,全长23.27 km。     

黄河壶口至禹门口航运开发探讨

黄河壶口至禹门口航运历史悠久,近年来随着航道条件的恶化以及公路条件的改善,水上运输日趋萎缩.壶口至禹门口段上世纪90年代每年尚有数万吨的煤炭运输和上万人次的客运,目前已所剩无几,航运企业倒闭殆尽.黄河北干流航运真的要销声匿迹了吗?笔者的答案是否定的.该段航运虽然困难重重,但是潜力尚存.     

黄河龙口公路桥-连接晋、陕、蒙的重要通道

黄河龙口公路桥及连接线项目是沟通晋、陕、蒙三省区的重要交通枢纽，也是沟通龙口水利枢纽工程左右岸及场内，外交通的重要通道，项目的建设对发送原有的区域交通结构，促进当地经济建设发展起着积极和重要的意义。     

两种经营风格交锋下的洛阳

洛阳市位于河南省西部、横跨黄河中游两岸，有近5000年的历史，是中国首批公布的历史文化名城和七大古都之一，也是交通便利的新兴工业城市。洛阳现辖1市8县6区，总面积15208平方公里，市区面扭544平方公里，总人口595万，市区人口158万。     

黄河河口物理模型基地开工建设

为深入开展黄河口治理研究，我国黄河管理部门于2007年5月正式启动河口物理模型基地建设。黄河河口物理模型基地位于山东省东营市，占地66．7hm^2，规划投资1．68亿元，分为模型试验厅、基础试验厅、综合试验厅等项目。其目的是通过模型、基础、综合试验等方法，解决海岸工程、海洋工程及胜利油田和其他相关部门需要解决的有关工程技术等问题。     

东营黄河公路大桥施工渡汛方案研究

针对东营黄河公路大桥施工过程中的防汛要求,在施工中制定了严谨的组织措施,实施了工程加固和生物防护等措施.     

采用砼四脚锥体加固黄河坝岸根石的建议

砼四脚锥体属四面体的变形体,具有重心低、稳定性强、裹护效果明显等特点,在险工坝岸根石加固中代替传统的散抛块石固根,经德州黄河南坦险工实践证明:砼四脚锥体固根能有效减少险工坝岸根石走失,稳定险工基础,减少工程出险几率,提高抗洪能力。     

吴忠黄河大桥施工阶段应力监测试验研究

通过对石中高速公路吴忠黄河大桥进行施工阶段的应力监测,对预应力混凝土梁施工监测中应力测试手段的确定、布点方案的设计、传感器的选择及埋设工艺、结构的理论计算分析和测试数据的处理分析等内容进行了详细研究,提出了一套光纤应变传感器与混凝土的复合工艺,总结了一套测试数据的分析及处理方法,并利用ANSYS有限元分析软件建立了适用于结构分析的有限元模型,对吴忠黄河大桥悬臂施工阶段进行了详细的仿真分析计算,最后对理论计算结果及实测结果进行了详细的对比分析,所取得的研究成果为以后同类桥梁的施工监测提供了一定的参考。     

河口黄河特大桥连续弯梁的设计

本简要介绍了兰武二线兰州河口黄河特大桥主桥采用移动支架造桥机在曲线上建造大跨连续箱粱的设计方案，对连续弯梁的合理施工方法进行了探讨。     

黄河北干流航道整治线宽度及整治水位的确定方法

本文从黄河北干流佳县至土金碛126公里河段的实际出发,根据河相学原理,用相关分析方法。获得了一种确定航道整治线宽度及整治水位的方法。该方法简便、直观、可靠,其原理可用于其它冲积性河流。