秦之旅 探寻龙之基脉 三菱翼神公路试驾

陕西位于中国地理中心区,秦岭以北关中,陕北地区属于黄河中上游,秦岭以南属于长江上游,关中是华夏文明的重要发祥地。上古时为雍州所在,是黄帝的葬地,同时也是更为久远的华胥古国或华胥氏的所在（今西安蓝田一带）。华胥氏是中华民族的元祖,她分别繁衍下了女娲,伏羲,后来女娲,伏羲繁衍了少典,而炎黄二帝又是少典的后裔,故华夏和中华中的华字皆源于华胥氏（一说是源于华山）。在西周后期,秦始皇的祖上非子替周王室养马有功,周孝王将“秦”（据说曾在今天的甘肃省天水东南）这块土地封给了他,泰国也成了周的附庸。公元前771年,犬戎攻破了西周的都城镐京（今陕西省西安市长安区斗门镇一带）,杀了周幽王。秦襄公率领人马攻打犬戎,立了战功。次年他护送周平王东迁雒邑（今河南省洛阳）,又立新功。平王便封他为诸侯,将陕西岐山以西的土地赐予他。这样,泰国统管了陕西省的部分地区。秦穆公时。国力强盛,又打败了东方的晋国,占领了整个关中。由此可见,由于陕西其地春秋时为泰国,所以简称“秦”。     

若尔盖七月摩旅盛会 力帆KP150情迷川北草原

七月的若尔盖,草更绿了,一碧万顷;蜿蜒逶迤的九曲黄河第一湾,日落红了,独成一景;梦幻妖娆的花湖,花开了,生气盎然;蜿曲摆荡的的红原月亮湾,水更清了,渲池不畅。绿波荡漾的若尔盖大草原首次迎来全国各地的"摩"界英豪,     

郑州黄河公铁两用桥大体积承台裂纹控制技术

郑州黄河公铁两用桥主桥第一联为(121+5×168+121)m单索面连续钢桁结合梁斜拉桥,第二联为(121+3×120+121)m连续钢桁结合梁桥。该桥承台为大体积混凝土结构,为避免大体积混凝土出现裂纹,以主桥6号墩承台为研究对象,分析裂纹产生的主要原因,提出施工中控制裂纹产生的相应措施:首先通过试验选择混凝土的最优配合比;通过对承台有限元模型进行热工计算分析,得出合理的冷却水管布设方案及温度测点布设方式;严格控制混凝土浇筑时的分层厚度;采用"外部保温、内部降温"的冬季养护原则进行养护,并实时测量各测点温度。结果表明:该承台养护完成后,表面未出现任何裂纹,实现了大体积混凝土裂纹的有效控制。     

河南南水北调中线穿越黄河隧洞掘进工程开工

南水北调中线一期关键性控制性工程——穿黄工程隧洞盾构机掘进近日开工，中线穿黄工程施工进入关键阶段。     

亲近草原 亲近黄河

我曾上过高原多次,但这次自驾摩托车上高原还是头一次,尽管我的驾车技术近日颇有长进,但面对这次远行的考验,我的内心还是有些发怵. 这次的目的地是川甘边境的"黄河第一弯",途中要经过汶川--米亚罗--鹧鸪山--刷马路口--红原--瓦切--唐克,尔后直抵"黄河第一弯",行程约550公里.俱乐部要求在一日之内赶到目的地.这种摩托化强行军,对我的体能和技术都是前所未有的考验,这是我所怵之一.     

ZQL32/64架桥机在斜交64m跨箱型简支梁中的应用

0引言ZQL32/64型中跨连续梁架桥机是在国家科技部、财政部、铁道部及中国铁道建筑总公司的支持下,由铁道第五勘察设计院自主研发的大型桥梁施工装备。该机于2004年在兰武二线河口南黄河特大桥上得以应用,并于2004年年底成功完成了9m×32m预应力混凝土简支梁和(39+4×56+39)m预应力混凝土连续弯梁的施工任务。之后,在西安铁路枢纽新建北环线工程三郎村渭河特大桥上对ZQL32/64型中跨连续梁架桥机进行部分改造,成功建造了双线并置、桥梁与桥墩斜交45°的64m跨度预应力浞凝土箱型简支梁,为中国架桥机施工铁路预应力箱型简支梁又增添一新的亮点。     

黄河JN1261／042型重型载货汽车简介

一、JN1261/042型汽车特点 1.以黄河JN1171/127(JN162)系列为基础,博采众长,采用该车型的成功结构,并选用了其它车型的一些先进总成。它的驾驶室、操纵机构、电器、仪表、空气滤清器、进气管采用JN1172/127的结构型式。而离合器、变速器、前桥、前钢板弹簧、水箱、消声器、转向机、转向拉杆、燃油箱(220升)、轮胎(18层级)、备胎架和后拖钩都选用了JN1171/127系列的现有总成。它的双