漂流在京杭大运河上（三）

那天,不知道什么原因,我决定跑一跑,当到达路的尽头,我可以继续跑往镇的末端……不知为何,我继续跑,当到达大洋,到达了,既然来到这么远,何不再掉头,继续下去……饿了我就吃,倦了我就睡,当我觉得想去时,我就去……阿甘的这些话最能体现我骑车时的心境:骑车,不为其它原因,只因为我喜欢。     

预制节段拼装PC连续梁桥--新乡至郑州高速公路郑州黄河大桥桥型方案的构思

黄河大桥是新乡至郑州高速公路的重点控制工程，它具有明显的长大桥的特点，如何根据其特点合理选择桥型方案是各方关注的一个焦点。该文提出的预应力混凝土连续梁，施工采用预制节段拼装系参照国内外建长大桥的经验提出的一个方案，并根据该桥的特点构思了具体构造尺寸和施工方法，希望对决策有所参考。     

包头黄河大桥沉井施工工艺

介绍了钢壳沉井的制作，浮运，落床，浇注，下沉及纠偏的措施。     

滨州黄河大桥钢桁架桥面铺装施工控制技术

钢桁架桥面铺装对材料、结构的强度、变形特性、温热稳定性、疲劳耐久性等均有更高的要求.滨州黄河大桥钢桁架桥面铺装采用了双层高粘度改性沥青SMA铺装体系,取得了很好的效果.     

孙口黄河大桥钢梁整体节点的焊接技术

介绍了孙口黄河大桥整体节点的焊接特点。定位焊、不等厚对接焊、棱角焊、角接焊、平联节点板的焊接技术，消除了棱角焊等产生的咬边、沟槽、高温裂纹、烧穿和焊偏等问题，通过采用合理的焊接顺序，确保了整体节点的制造精度和焊接质量。     

黄河汽车后视镜安装位置分析

汽车后视镜是车辆主动安全性的重要装置，它的性能和安装位置会严重影响驾驶安全，因而对后视镜的设计和安装要求很高。文章从技术方面就黄河汽车后视镜的几种布置形式作了对比分析。     

百年黄河铁桥被整体抬高1.2m

黄河兰州段的中山桥被整体抬高1.2 m,提升这座已使用百年的铁桥,以提高抵御自然灾害的能力。中山桥整体提升的高度是1.2 m,提升工程每次作业提升2 cm,预计7～10 d完成。     

黄河特大桥拱肋砼顶升施工方法

准朔铁路黄河特大桥是新建朔(州)准(格尔)铁路的重点控制工程,该桥主桥为380m上承式钢管混凝土提篮拱,为目前世界重载铁路同类型桥梁中的最大跨度。该桥的钢管拱肋内混凝土顶升施工是重点、难点施工工序之一,对该桥拱肋混凝土顶升施工工艺进行了全面阐述,并结合现场试验情况,对工艺进行了进一步的完善和探索,可为今后类似桥梁工程施工提供一定的借鉴。     

黄河下游河南段航运开发对策研究

通过分析黄河下游航运的历史和现状,结合黄河下游河道调水调沙实践,探讨了黄河下游通航的主要问题,并提出了黄河下游通航的对策。黄河水系的航运历史悠久、曾经十分发达,后来由于黄河天然径流量的大幅度减少、泥沙含量剧增,大量泥沙沉积于河床,航运受到很大影响,特别是受黄河防汛和闸坝影响,黄河航运发展较慢,与公路、铁路运输相比,水运发展滞后。因河势险恶、部门沟通不足、建设资金短缺等原因,目前黄河河南段只有库区和部分区间通航,通而不畅,未构成水运通道,水路运输的优势也未能体现。分析表明:只有河道治理与航运开发等部门统一规划、密切协作,优化水沙调控方案,进一步稳定河势、束水攻沙、固定中水河槽、改善通航条件,才能实现黄河下游河南段全线通航。     

黄河下游引黄供水面临的问题及建议

目前,黄河下游河床全线下切,同流量水位表现较低,涵闸引水能力受到较大影响,有的甚至无法正常引水。本文从德州引黄实际入手,以所属水闸为研究对象,分析河床冲淤变化情况,提出满足引水需要的建议方案。