桑园峡壅水对兰州市防洪影响的试验研究

通过对黄河兰州段河道河床演变及桑园峡壅水的分析及试验研究,得出了黄河小峡在汛期的控制水位,桑园峡壅水的原因、高度及范围等,并提出了有关解决方案。     

大直径盾构隧道穿黄河关键技术研究

针对黄河下游“地上悬河”的特点,对市区穿黄河大直径盾构隧道的安全覆土厚度,盾构隧道掘进对黄河两岸堤防工程的影响、管片结构及接缝防水3个关键技术进行研究。主要研究结论如下： 1）确定了过河段河床最大冲刷深度,并基于此研究了隧道过河段控制埋深及纵坡设计; 2）基于隧道控制埋深,验算了隧道对黄河两岸堤防的影响,映证了控制埋深的正确性; 3）进行盾构管片、接缝设计及弹性密封垫设计,并验算管片接缝防水性能。     

黄河高阶地复杂地质条件大断面隧道施工监控量测与分析

兰新第二双线兰州枢纽引入工程孔家营和东坪村等隧道穿越黄河Ⅲ级阶地,地质条件较为复杂,涉及黄土隧道、圆砾土隧道、泥岩夹砂岩隧道、二元(三元)地层组合隧道。结合阶地地质条件的特点,选择孔家营隧道不同软岩地层断面对施工进行全面、系统监控量测,以对比分析不同地质条件围岩在开挖过程中的结构和应力状态的变化和支护结构的稳定状态。评价和修改隧道的初期支护参数,进行力学分析以及为二次衬砌施作时间提供信息依据,同时深化工法的适用性,并对其进行优化,提出适用于该类地质条件隧道施工的工法参数。     

黄大线黄河大桥总体方案设计

黄大线黄河大桥是该线控制工程,重点介绍该桥的桥位、桥式方案的选择、主桥孔跨的选择、主桥孔跨布置、主桥钢桁梁构造,并对该桥的结构计算、主要施工方法及防腐措施进行介绍。经过综合比选,决定该桥主跨以180 m的单线明桥面下承式连续钢桁梁作为推荐方案。     

春风已度玉门关——风火轮摩托车热销大西北

兰州,中国大西北. 素有"金城"之称的兰州,在中国大陆的版图中处在几何中心的位置;在大西北的版图中,又处在"座中四连"的独特地理位置,同时又是内地连接青海、新疆西北边陲的咽喉要地.蜿蜒黄河穿兰州城而过,依山傍水而建立起来的这座城市,既体现了大西北的浑壮雄阔,又具有江南清奇秀丽的韵味.     

西部交通建设

宁夏单孔跨径最大公路桥青铜峡黄河特大桥合龙 7月3日,国道211线高速公路青铜峡黄河特大桥顺利合龙,为今年10月底前国道211线全线建成通车奠定了基础。     

甘、宁、蒙三省区黄河航运工程可行性研究

本文在研究黄河航运发展历史的基础上.对甘、宁、蒙三省区发展黄河航运进行SWOT分析,并进一步分析了实现三省区黄河通航的必要性,提出促进黄河航运发展的对策。1概述黄河航运历史悠久,从古至今已经存在了几千年,从古代的羊皮筏,到现代的机动轮船,历经沧桑。因为缺乏系统规划,航运建设至今未得到全面发展,航道、码头仍处于自然状态,客货运量较低。     

黄河航运联合开发建设正式启动

日前,山东、甘肃、陕西等沿黄九省区航运管理部门在兰州共同签署了《黄河航运发展区域合作框架性协议》,     

济南黄河大桥主桥检测与维修

济南黄河大桥于1982年建成通车,是中国第一座双塔双索面悬浮式预应力混凝土斜拉桥。受交通荷载增长、环境、材料退化等多种不利因素的逐年累积,对桥梁运营安全构成威胁。为更加精确地把握该桥的技术状态,2007年和2008年两次对主桥进行了质量检测,并于2009年3月31日至8月31日实施封闭施工。     

黄河下游河南段航道现状及开发前景

黄河下游航运对腹地经济、社会发展具有重要作用和深远的意义。通过调查黄河下游航道和航运现状,对黄河下游航道条件改变和航运发展前景进行了分析,指出只有采取河道治理与航运开发统一规划、密切协作,优化水沙调控方案,通过束水攻沙,稳定中水河槽,才能实现黄河下游通航。