全文获取类型
收费全文 | 4367篇 |
免费 | 10篇 |
专业分类
公路运输 | 1949篇 |
综合类 | 748篇 |
水路运输 | 807篇 |
铁路运输 | 811篇 |
综合运输 | 62篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 7篇 |
2022年 | 10篇 |
2021年 | 5篇 |
2020年 | 7篇 |
2019年 | 4篇 |
2018年 | 1篇 |
2017年 | 4篇 |
2016年 | 13篇 |
2015年 | 13篇 |
2014年 | 39篇 |
2013年 | 44篇 |
2012年 | 69篇 |
2011年 | 69篇 |
2010年 | 53篇 |
2009年 | 60篇 |
2008年 | 53篇 |
2007年 | 64篇 |
2006年 | 57篇 |
2005年 | 43篇 |
2004年 | 40篇 |
2003年 | 422篇 |
2002年 | 692篇 |
2001年 | 425篇 |
2000年 | 360篇 |
1999年 | 334篇 |
1998年 | 273篇 |
1997年 | 355篇 |
1996年 | 282篇 |
1995年 | 122篇 |
1994年 | 110篇 |
1993年 | 81篇 |
1992年 | 57篇 |
1991年 | 68篇 |
1990年 | 55篇 |
1989年 | 79篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有4377条查询结果,搜索用时 15 毫秒
521.
523.
524.
船舶超谐共振响应运动 总被引:2,自引:0,他引:2
由于船舶阻尼系数和恢复力矩的非线性,船舶大幅运动时横摇和纵摇耦合。各类船舶的纵摇固有频率接近横摇固有频率的两倍,存在基于动力学理论的2;1的内共振关系。本文考虑大幅波浪激励,建立了船舶横摇与纵摇耦合的非线性运动方程,针对纵摇和横摇频率存在2:1内共振关系以及波浪遭遇频率Ω等于1/4倍纵摇固有频率,采用多惊讶方法,求出了运动方程的摄动解,得到了横摇与纵摇超谐运动的时间历程响应,分析了产生超谐共振的条件。研究表明,在大幅波浪激励下,船舶将出现超谐共振响应,其运动特征是:横摇运动和纵摇运动均为两个不同频率谐波的迭加。横摇响应包括波浪遭遇频率谐波和横摇固有频率谐波;纵摇包括波浪遭遇频率谐波和纵摇固有频率谐波。两个谐波响应的迭加,使横摇和纵摇运动响应显著增加,并且横摇运动不再左右对称,针对算例进行了超谐运动响应计算,计算结果与本文的理论分析结论完全吻合。 相似文献
525.
526.
527.
528.
529.
南通中远川崎船舶工程有限公司三期工程船坞工程(以下简称船坞工程)为软土地基干船坞,船坞(包括坞室、坞口)长360m,净宽68m,深12.8m(△↓+7.00m~△↓5.80m)。根据船坞结构的特点和施工工艺,在降水设计上可分为三个区域:坞室区、坞口区、坞壁区(指坞壁后降水区域)。根据设计和结构施工的要求,坞壁区降水至-4.00m,坞室区降水至-8.00m,坞口区降水至-10.00m,水泵房区(坞口区内)降水至-14.00m。 相似文献
530.
一、新车出口
据日本汽车工业协会统计,2006年日本的汽车出口(含整车部件(CKD))比上年增长18%,达到5966672辆,自1988年以来首次接近600万辆。由于汽车运输船运力不足,以日本三大海运公司(日本邮船、商船三井、川崎汽船)为主,已投入本来在整车运输中不使用的集装箱船和冷藏船。 相似文献