全文获取类型
收费全文 | 437篇 |
免费 | 8篇 |
专业分类
公路运输 | 204篇 |
综合类 | 50篇 |
水路运输 | 88篇 |
铁路运输 | 65篇 |
综合运输 | 38篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 7篇 |
2022年 | 10篇 |
2021年 | 6篇 |
2020年 | 5篇 |
2019年 | 4篇 |
2018年 | 1篇 |
2017年 | 3篇 |
2016年 | 6篇 |
2015年 | 5篇 |
2014年 | 18篇 |
2013年 | 30篇 |
2012年 | 38篇 |
2011年 | 34篇 |
2010年 | 31篇 |
2009年 | 27篇 |
2008年 | 23篇 |
2007年 | 28篇 |
2006年 | 17篇 |
2005年 | 19篇 |
2004年 | 17篇 |
2003年 | 17篇 |
2002年 | 11篇 |
2001年 | 13篇 |
2000年 | 15篇 |
1999年 | 4篇 |
1998年 | 4篇 |
1997年 | 9篇 |
1996年 | 10篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 8篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有445条查询结果,搜索用时 0 毫秒
101.
102.
103.
104.
为了确定包头至鄂尔多斯高速铁路黄河特大桥合理的桥位方案,综合考虑既有桥情况、河道水文、枢纽引入、规划环保等各影响因素,提出南海子桥位方案、画匠营子桥位方案、并行G210公路桥位方案、小白河桥位方案、并行包西铁路桥位方案等5个桥位方案。首先采用定性分析的方法,从线路长度、投资、桥间距、河道、环保影响等不同角度进行对比分析;然后,运用层次分析方法进行定量分析,给各影响因素赋予不同的权重值及分数,并加权计算5个桥位方案总得分(依次为89分、82分、83分、79分、64分)。南海子桥位方案计算结果得分最高,且与定性分析结论基本一致,故予以推荐。研究结果表明,传统的定性分析与定量权重分析方法相结合,避免了定性分析的人为主观性,可较为客观地评价各方案的优劣程度。 相似文献
105.
黄河壶口至禹门口航运历史悠久,近年来随着航道条件的恶化以及公路条件的改善,水上运输日趋萎缩.壶口至禹门口段上世纪90年代每年尚有数万吨的煤炭运输和上万人次的客运,目前已所剩无几,航运企业倒闭殆尽.黄河北干流航运真的要销声匿迹了吗?笔者的答案是否定的.该段航运虽然困难重重,但是潜力尚存. 相似文献
106.
107.
108.
文章基于现阶段兰州市道路、桥梁交通量情况,对拟建的通渭路黄河大桥设计方案进行了交通影响评价,并探讨了项目建成后可能存在的问题及相应的解决措施。 相似文献
109.
110.
京杭运河作为南北交通大动脉,对我国南北地区之间的经济文化发展与交流,特别是对沿岸地区工农业经济发展和城镇建设起到巨大作用。1855年.黄河迁徙.运河被拦腰截断.形成了以黄河为界的南北两段运河。京杭运河黄河以南段即山东济宁到浙江杭州1000余公里河道,其航运功能一直保留至今。 相似文献