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901.
长期冻融循环损伤作用严重影响高黏高弹沥青混凝土服役安全性与耐久性,依据动力学性能研究其冻融损伤特性、损伤机理及发展规律具有重要现实意义。为此,采用宏细观方法从动力学性能衰减角度研究高黏高弹沥青混凝土的冻融循环损伤问题,通过室内冻融循环试验、动态力学行为分析、沥青流变和黏附性测试及内部细观结构观察明确了其性能衰减规律和冻融损伤机制,优化了性能评价指标和损伤演变模型。研究结果表明:2S2P1D模型的拟合优度在0.98以上,能够较好地反映冻融循环损伤对动态力学性能的影响规律。沥青硬化效应和沥青-集料交互作用劣化的相互竞争机制使得高黏高弹沥青混凝土冻融损伤表现复杂,但冻融损伤后能够在常见缩减频率[10-3 Hz, 103 Hz]中频(中温)区交通荷载和气候环境下保持较好的动态力学性能。高黏高弹沥青混凝土动态力学性能在高频(低温)和低频(高温)区表现出“保持-加速-平衡”的冻融损伤趋势,高频(低温)、低频(高温)极限模量比能够反映内部结构冻融损伤特征,据此建立的损伤演变模型能够较准确地反映内部材料结构劣化规律(判定系数R2>... 相似文献
902.
903.
曲箱梁考虑剪力滞效应的弯扭耦合分析 总被引:2,自引:1,他引:1
本文以薄壁曲梁理论为基础,建立了薄壁曲线箱形梁考虑剪力滞效应的控制微分方程,提出了用样条有限点法(SFPM)分析薄壁曲线箱形梁剪力滞问题,考虑曲线箱梁的弯曲,扭转,翘曲和剪力滞效应等,以位移v,w和θ作为基本未知量,采用三次B样条函数作为位称插值函数,从最小势能原理出发,建立了样条离散化的刚度方程,推出了精确的刚度矩阵显式,并编制了相应的计算程序。样条有限点法将三维箱梁弯曲问题简化为一维问题,由于样条函数具有很好的光滑性,因而此方法能以极少的未知量得到较高的精度,文中给出了典型的计算实例,还分析了曲率半径及荷载形式对剪力滞效应的影响。 相似文献
904.
905.
1 滞箱费概念的界定 滞箱费就是指集装箱的超期使用费用,一般按日计算其额度。根据集装箱超期使用发生的时间段的不同,可以将滞箱费分为以下几种: (1)滞期费——是指进口集装箱自卸船次日零点起,至货主将空箱还至承运人指定堆场止的时段,在货主享受了承运人允许货主的免费用箱天之后,按承运人规定的滞期费率应收取的集装箱超期使用费。 相似文献
906.
2004年5月20日DF4B2392机车乘务员反映,机车功率低、牵引列车提速困难。此车架修后,走行4·5万km,机车回段进行水阻试验。首先,在低转速开始对柴油机加载,使水温升到75℃,油温升到65℃,冷却间两边侧窗全部打开、高低温冷却风扇开始工作,使机车处于标定工作状态。这时开始对机车功率进行校验,柴油机转速在430、700、850、1 000 r/min时,机车功率都明显偏低,证实乘务员反映正确。表1是多年总结机车正常负荷下的经验值。表1机车正常负荷状态参照标准柴油机转速/r·min-1430 700 850 1000备注机车功率示值/kW 100~150 600~700 1200~1300 2 040… 相似文献
907.
在近期的地震中,由于桥联之间中间铰错位而造成许多桥梁破坏,所以需要在铰支座宽度不足的桥联间设置适当数量的阻尼器,以限制桥联间的相对位移。目前的阻尼器设计没有考虑多个桥联地震影响的各种因素。参数分析表明,最大的铰位移是桥联周期比、桥联的延性和地面运动特性的函数。在线性模型的基础上,研究出一种新的铰阻尼器的设计方法。该法考虑了相邻桥联间反相运动的动力特性。用替代结构法考虑了桥联的非弹性效应。用26种以上不同的地面运动记录的参数分析和状况研究表明,对较大范围的桥梁,用新方法设计的铰的相对位移都满足设计规范的要求。 相似文献
908.
连续刚构宽箱梁剪力滞效应的计算分析 总被引:3,自引:0,他引:3
利用Super SAP软件对某地铁高架站桥连续刚构宽箱梁进行空间有限元计算,分析了大宽跨比、大宽高比连续刚构箱梁的剪力滞后现象,可供同类桥梁结构设计时参考。 相似文献
909.
910.
美国金门桥的抗震加固 总被引:8,自引:0,他引:8
作为美国象征之一的金门大桥建成后已运行了60多年,此间先后进行过几次改造,但在经历了1989年美国旧金山大地震后,金门大桥管理局决定全面地进行一次抗震加固处理。本次加固,把设置阻器作为一种手段,并进行了一系列的试验研究与分析。加固内容如下,主塔,主塔基础,主缆鞍座,风阀,钢桥面板。 相似文献