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991.
斜拉索磁流变智能阻尼控制系统分析与设计 总被引:7,自引:2,他引:7
在结构主动、半主动和智能控制系统优化设计方法的基础上,研究了斜拉索磁流变智能阻尼控制系统的设计方法,并采用所建立的设计方法完成了山东滨州黄河公路大桥斜拉索磁流变智能阻尼减振系统的优化设计。采用限界HROVAT最优控制算法确定磁流变阻尼器的半主动控制力,数值计算了斜拉索磁流变阻尼控制系统的风振反应。进一步分析比较了主动控制、半主动控制、Passive-on被动控制和Passive-off被动控制策略下的磁流变阻尼器控制斜拉索风致振动的控制效果,验证了磁流变阻尼器优化设计方法的正确性和磁流变阻尼器控制策略的有效性。 相似文献
992.
993.
994.
995.
以南京长江第二大桥南汊桥为例,分析了在斜拉桥流线形扁平钢箱梁中设置纵隔板对箱梁有效宽度、起吊阶段相对变形的改善。 相似文献
996.
应用于汽车减振的磁流变液阻尼器的设计原理 总被引:6,自引:0,他引:6
应用智能材料磁流变液(MR)构造出的半主动悬架减振系统,可以用于对车辆振动的控制。MR流体具有的独特性质在于:在强磁场的作用下,可由牛顿流体变为粘塑流体,而变液阻尼器则具有结构简单、体积小、工作连续可逆,能耗小等优点。本文介绍了磁流变液的材料特性,建立了磁流变液阻尼器的阻尼力数学模型,并提出设计变阻尼器时参数的选取原则。 相似文献
997.
998.
论述了用于结构抗震的调谐质量阻尼器(TMD)的最佳设计,在设计过程中,考虑到多自由度结构,因此要对现有的设计程序进行改进,而目前为止,通常仅考虑单一振型,由外界扰动到某个稳定输出的传进函数H2范数作为优化准则的性能指标,通过已经成功应用于许多领域的遗传算法来找出TMD参数的优化值,通过若干多自由度优化参数的数列结果表明该设计方法的有效性,用推荐的方法,在没有规定控制振型的情况下能确定质量阻尼器的优化值,此外和Den Hatrog和Warburton计算法作了比较。 相似文献
999.
1000.