黑龙江省港口可持续发展策略中的环保问题

黑龙江水系通航里程为5057公里,沿岸大小港口共计22个,其中包括15个对俄罗斯开放口岸,其中年吞吐能力在百万吨以上的港口主要有哈尔滨港、黑河港、佳木斯港、沙河子港、肇源港等五个港口,年吞吐量在1000万吨左右.由于基础设施落后、设备陈旧,这些港口在开发建设和生产经营过程中产生的污染物对河道和周围城市的环境造成不同程度的污染,同时也阻碍了港口自身的发展.以港口为中心的沿江地区人口和产业集中.因此,港口的建设和经营应同自然环境相协调,实现可持续发展.要做到港口经济的可持续发展,必须注意使用能源和原料的方式,力求减少损失,杜绝浪费并尽量不让废物进入环境,从而减少经济活动造成的环境压力.     

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建设锦州大港 服务辽西经济

<正>锦州港是吉林、黑龙江两省西部及内蒙古自治区东部广大内陆地区通向海洋、走向世界的重要门户,是辽宁省政府发展沿海经济带,打造“五点一线”战略决策的重要一极——辽西锦州湾沿海经济区的龙头,在整个东北亚经济圈中具有极其重要的战略地位。近年来,在党中央“振兴东北”战略决策指引下,锦州港加快、加大了迈向大港的步伐。     

黑龙江船舶运力分析及拓展

黑龙江水系内从事运输船舶分属中俄两国,中方最大船东为黑龙江航运集团有限公司(以下简称"龙航集团"),是集船舶运输、港口装卸和船舶修造为一体的集团企业,江上运力12.8万载重吨,俄方大船东为阿穆尔航运股份公司(以下简称"阿穆尔航运公司"),江上运力9.3万载重吨。     

走科技之路建设松花江航道

回顾和总结了建国以来黑龙江航道局发展的主要历史经验。针对自身特点，采取了务这的“科技兴交”的方针。在航道整治，航道维护，水文预报，航标技术，防冰措施等方面均取得了显著的成绩。     

交通部公布全国第一批合格港口引航机构名单

日前,交通部公布了全国第一批合格港口引航机构名单,黑龙江引航站等23家引航机构通过引航资质许可或审查。引航机构名单如下:     

冰封界河气垫雪上飞 严寒无阻海事保平安

位于我国东北边陲的黑龙江黑河、同江口、名山三口岸，自10月下旬进入冰上气垫船运营以来，截至目前，已完成出入境旅客119766人。     

铁通设立本地网独立关口局的必要性

铁通黑龙江分公司的专用通信网已改造成铁通公用通信网,具备了对外经营、对社会放号的能力.     

抓住东北振兴机遇 大展龙航崛起宏图——访黑龙江航运集团有限公司总经理潘世常

<正>黑龙江航运集团有限公司(以下简称龙航集团)的前身是政、事、企合一的交通部黑龙江航运管理局,2000年末实施体制改革,下放地方管理并政事企分开,组建了国有独资的龙航集团,经省政府授权进行资本经营。集团现有所属企业24户,总资产9.4亿元,净资产3.8亿元,现有在册职工6458人。其中港口产业方面拥有港口(站)34个,码头泊位91个,年综合吞吐能力758万吨和65万人次。     

车用乙醇汽油使用常识简介

2004年2月，国家发展改革委等8部门联合制定颁布了《车用乙醇汽油扩大试点方案》和《车用乙醇汽油扩大试点工作实施细则》。这次车用乙醇汽油扩大试点工作涉及到9个省(黑龙江、吉林、辽宁、河南、安徽、河北、山东、江苏和湖北)，其中吉林省是在全境范围内推广使用车用乙醇汽油，其市场覆盖率已达到100％，从E90号到E97号车用乙醇汽油替代了所有在用车汽油品种。下面一组文章是吉林省运输管理局程滨等8位同志在车用乙醇汽油扩大试点工作结束后，总结车用乙醇汽油使用经验的基础上撰写的，现刊出，以便交流，以期促进车用乙醇汽油的推广应用。