江密峰至珲春高速公路避险车道的设置与研究

阐述避险车道在本项目中的应用与分析,以及技术参数的确定。     

更换制动蹄摩擦片的一点心得

<正>车辆维护保养时,需要更换磨损严重的制动蹄摩擦片,同时镗削制动鼓——以修复因制动磨损造成的变形,保证良好的制动效能。镗削后的制动鼓,鼓径增大,不论标准还是加厚的新制动蹄摩擦片,其圆弧半径相对应镗削后的制动鼓圆弧半径要小,未制动时,制动蹄摩擦片与制动鼓的各点间隙,中间比两端略小。制动时,制动蹄向外张开,由于摩擦片中部的径向位移量比其他各点要大,因此中部先与制动鼓接触。尽管制动蹄摩擦     

如何排除制动发咬及制动鼓发热故障

汽车制动系技术状况的完好和可靠是保证汽车安全行驶和发挥汽车的行驶速度和经济性能的重要条件。特别是市内公交车经常在交通复杂的城市街道行驶．需要进行频繁的不同程度的制动。因此在汽车使用和维护时必须充分注意对制动系的检查与维修，确保维修质量。确保制动性能良好。     

高性能汽车制动鼓的研究与生产

通过对失效汽车制动鼓的分析，发现普通灰铸铁制动鼓的材料强度、硬度较低，易出现磨损严重或热疲劳裂纹情况，已不能满足现在汽车高负荷、高速度的要求由于石墨具有高的热传导性，采用高C铸铁将会改善抗热疲劳性，但石墨的增加会使铸件强度下降，在高C合金巾加入合金元素(Cr、Mo、Cu、Sn等)可使铸件强度和抗热疲劳性等性能得到兼顾，从而使制动鼓的使用寿命得到大幅度提高。     

C9335型镗制动鼓(盘)机的使用与维护

<正>C9335型镗制动鼓(盘)机主要用于汽车修理时镗削制动鼓和制动盘。该设备为卧式结构,重心稳定,具有体积小、质量轻、性能可靠、操作简便、加工精度高等特点,适用于国内外各种中小型车辆。该设备的结构如图1所示,其镗削直径制动鼓为Φl50～350mm,制动盘为Φ80～260mm;最大行程为120mm;最大镗削量为0.5mm。     

N种方式之高个子与矮个子 铃木吉姆尼&宝马Z4 Roadster sDrive35

<正>把吉姆尼称为高个子,似乎有点不妥,但相对于低俯车身的Z4来说,它确实算个高的。虽然总体而言它还是身材小巧,不过这可是个很Man很肌肉感的车,它有个非承载式的车身和硬派越野     

不要过度依赖“断气刹”

储能弹簧驻车制动器俗称“断气刹”,它是一种驻车制动装置,广泛应用在城市公交车上。有的驾驶员以为有了“断气刹”,气压低于安全气压时储能弹簧驻车制动器就会刹车,在行车和起步时都会起到安全保护作用,因此就不再留意气压表和低气压报警灯,甚至坏了也不进行及时维修。对此,以下两例事故可以说明这种认识是不正确的。     

针对冷藏车发泡厢板鼓泡原因的研究

针对冷藏车发泡制板常见的鼓泡质量问题,逐一分析冷藏车发泡制板工艺流程中产生鼓泡的原因,并给出具体的解决方法.     

白话碟刹与鼓刹

自汽车被发明以来的那一刻起,人们就在不断改进汽车的刹车功能。大家都认为设计出刹车系统要比设计出让汽车跑得更快的动力系统更容易,但是实际上却不是那么回事。[编者按]     

四轮碟刹不是梦

现在很多中高档车已经采用四轮碟刹系统了,有时候真的好羡慕。现在许多家用的中低车型仍然使用的前碟后鼓的刹车系统,如果真要改成碟刹的话,那不仅要更换很多部件,而且钱也要花费不少。一天在网上闲逛发现一个好东西,花费不多,而且可以轻松实现四轮都是“碟刹”的心愿,呵呵,虽然只是形式上有所变化,不过总比原来黑黑的刹车鼓好看点。[编者按]