淹没齿型丁坝阻力与壅水响应关系试验研究

为研究淹没齿型丁坝阻力与其壅水响应关系,利用物理水槽试验与理论分析相结合的方法,建立了淹没齿型丁坝阻力系数计算方法,其阻力系数大小主要与无量纲淹没度与相对坝长相关。进而采用动量守恒的方法构建了阻力系数与壅水效应相关联的淹没齿型丁坝壅水预测模型。通过实测数据对壅水预测模型进行验证,计算结果与水槽试验数据符合良好。研究成果可为其他形式丁坝或相关涉及建筑物阻力与壅水效应研究提供参考与借鉴。     

C型双车翻车机驱动齿轮啃齿故障分析

秦港二公司CD6翻车机#2和#3端环的驱动小齿轮根部与端环齿圈齿顶接触，出现严重的啃齿磨损现象，在旋转到130°～140°时啃齿声音增大。     

内齿型高剪切胶体磨

发明涉及一种改性沥青成套设备的核心部件——高剪切胶体磨，其主要技术特征是在胶体磨壳体内没订导热油、沥青、水和润滑油4个介质腔，它们互为独立且互为密封。在作业时分别解决胶体磨的润滑、冷却、加热和保温问题。     

宝马740Li VANOS故障

车型:E66,配置N62发动机. 行驶里程:143382km. VIN:WABHN61078D××××××. 故障现象:更换气门室盖后,出现发动机故障灯亮,ISID读取故障码:2A8E DME进气凸轮轴,相对于曲轴的锚齿. 故障诊断:使用ISID读取故障码,DME存有2A8E DME进气凸轮轴,相对于曲轴的错齿.但ISID自己生成的检测计划是B1214_NGVMA8-VANOS排气电磁阀.执行检测计划,进行标准值和实际值对比,标准值29.6°KW(+/-5°KW),实际值61.0° KW.很快发动机就会自动熄火,正常情况下VANOS是不会调整到29.6 ° KW的. 技师更换过VANOS电磁阀、重新对发动机正时、DME编程,都没有用.     

采埃孚8HP系列自动变速器动力流矢量分析(下)

<正>5.D4=B+D+E当变速器进入4挡,离合器C松开,离合器D开始接合,输入轴不再由离合器C输入给第三排齿圈3以及第四排太阳轮4,而是仅由第二排行星架2常输入;由于第二排行星齿轮机构中,并没有相对固定的部件,那么行星架2的动力将按照以后的关系按照比例送给第二排太阳轮2以及齿圈2;那么由于离合器E接合,那么第三排太阳轮3就等于直接连接到了齿圈3,所以此时第三行星排就是传动比为1的状态,3个部件整体旋转;而又由于离合器D接合,那么第四行星排的行星架4又等于第三行星排的行星架3等于齿圈3,也就等     

齿轨铁路导入装置动力学特性

利用大型有限元商业软件ABAQUS建立了车辆-齿轨铁路导入装置耦合动力学有限元模型;仿真了齿轨车辆通过齿轨铁路导入装置的过程,分析了车辆与齿轨铁路导入装置的动态相互作用;考虑不同参数的影响,研究了齿轨铁路导入装置振动响应、结构应力、动态接触力等动态特性响应规律.研究结果表明:随着支撑弹簧预紧力的增大,齿轮转速能更快达到...     

飞轮的损伤与检修

飞轮常见的损伤部位 飞轮齿圈磨损在启动发动机时，飞轮齿圈上的轮齿受到启动电机齿轮的频繁撞击和滑动干摩擦，且轮齿啮合面常夹杂有尘土、砂粒等杂质，造成齿圈轮齿磨损或剥皮。由于飞轮始终作单向旋转，故齿圈轮齿的磨损通常发生在与旋转方向相反的一面。     

高性价比小型船舶空调 设计与配套的理想选择——高肋内齿型套管冷凝器在小型船舶空调上的应用

随着中国造船业高速发展、国民对舒适和奢华要求的提高和各类高科技电子装备的应用，高级游艇、高速快艇、舒适性高速渡船等船艇及大型客货船的特殊设备舱室对高效能小型船舶空调设备的需求也在大幅增长。但因国内船舶空调配套业对产品研发和创新投入不够，目前提供的产品在性能与结构上与国外产品相比尚有较大差距，因此这类高效能小型船舶空调主要还是依赖于欧美发达国家进口，国内市场主要有Cruisair（美）、Marineair（美）和Webaste（德）三家品牌，而仍有大量小型船艇，因为业主拒绝高价进口产品，被迫使用风冷型家用空调替代，从而使船艇外观、航速、空调外机安装和防腐等方面受到很大程度的影响。     

奔驰722.9自动变速器机械传动与油路分析(七)

<正>本期分析奔驰722.9自动变速器倒挡机械传动与油路工作流程,如图13所示,看机械元件工作表得知,挂入倒挡时,B3制动器开始工作,目的是制动前排的大内齿圈,BR制动器开始工作,目的是制动后排的行星架和中间排的内齿圈,K3离合器开始工作,把后排太阳轮和中间排太阳轮联接成为一个整体。     

基于最佳齿廓设计理论的FA传动系列研究

项目类型：面上项目 项目编号：50875029 项目摘要：本项目在研究FA传动的啮合原理和传动特点基础上，从通用传动和机器人传动两方面研究齿形修形理论和方法，提出“反弓齿廓”概念和“弓背齿廓”概念；建立适用于新型传动的新的动态受力分析理论和方法，分析计算新型传动的几何回差和动态回差，