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重庆博耐特实业集团有限公司本着“专业、精制、做大、做强，打造世界知名品牌，做国际化的百年老店”的发展战略，不断引进国内外先进工艺、技术、设备及优秀的专业人才，公司现已形成年生产起动机120万台、发电机80万台、微特电机100万台、飞轮齿圈总成120万套、安全带500万条、各种电气开关200万件的生产能力。公司目前为长安汽车、上汽五菱、东安汽车、吉利汽车、北汽福田、长城汽车、长春一汽、襄樊二汽、玉柴机器、重庆庆铃、长安福特等32个主机厂提供产品配套服务。     

富勒Fuller双中间轴变速器的常见故障与分析

1、变速器脱挡(掉挡) 　　(1)主变速器脱挡 　　当移动接合齿座(二轴滑套)与主轴齿轮啮合时,相啮合的齿必须平行.如果接合齿有锥度或已磨损,在旋转时便有分离的趋势,在一定的条件下就会引起脱挡.脱挡原因:变速器输入轴与发动机轮内的导向轴承不同心;换挡时齿轮之猛烈碰撞,引起接合齿端面磨损;接合齿磨损成锥状;由于锁止弹簧变弱或损坏造成拨叉轴定位钢球上的压力不够;拨叉轴定位槽过度磨损;远距离换挡操纵机构的连杆调整不当,引起齿轮接合齿与滑套不能全长啮合;当车辆以全功率牵引或在有负荷推动的情况下,减速时常会发生脱挡.当车辆行驶在不平路面上时,太长、太重的变速杆会产生像钟摆一样地摆动,变速杆的摆动会克服锁止弹簧的压力,引起掉挡.……     

延伸外摆线锥齿轮齿面接触区的位移特性

螺旋锥齿轮因齿面节线的曲线型式不同，有圆弧齿锥齿轮和延伸外摆线锥齿轮两种。由于历史原因，我们对延伸外摆线锥齿轮了解较少，本文简单叙述了延伸外摆线锥齿轮对齿面接触区的一般要求。     

HOFLER成型磨齿机磨削人字齿齿轮的策略研究

人字齿齿轮结构复杂,加工困难,造价较高,而进口的HOFLER成型磨齿机自带人字齿加工软件的不多,通过分析、总结经验,最终在不带此软件的HOFLER成型磨齿机上加工出精度要求较高的人字齿齿轮。     

基于最佳齿廓设计理论的FA传动系列研究

本项目在研究FA传动的啮合原理和传动特点基础上，从通用传动和机器人传动两方面研究齿形修形理论和方法，提出“反弓齿廓”概念和“弓背齿廓”概念；建立适用于新型传动的新的动态受力分析理论和方法，分析计算新型传动的几何回差和动态回差，并对主要受力零件进行有限元分析和动力学计算，采用新的设计理论和方法进行齿形参数优化，     

企业标准《齿轮刀具技术条件》修订

本文扼要的介绍了东风汽车公司企业标准《齿轮刀具技术条件》中每一个单项标准的修订原因、修订内容。     

硬面齿修复的研究与应用

针对大型齿轮硬齿面修复的技术难题,武汉开明高新科技有限公司通过采用FGM-KM-B.U三新技术,对硬齿面的修复取得了重大突破,成功的解决了关于硬面齿修复领域中的一大难题,为我国在硬面齿的修复工艺、技术、设备创新、为企业节源增效、为国家开源节流闯出了一条新路。     

章动活齿传动的设计制造技术研究

项目类型：面上项目 项目编号：50905021 本项目从章动现象和活齿传动两方面入手，在锥齿少齿差行星传动的基础上，以滚动副钢球为中介体并替代锥齿，借助回转变换矩阵演绎并提出章动活齿传动的啮合原理和传动特点，进而给出章动活齿传动的设计理论和方法，从根本上解决了锥齿少齿差传动中内锥齿轮加工困难的问题，