浅埋暗挖隧道围岩预加固机理及稳定性分析

隧道工程中浅埋暗挖隧道施工软弱围岩的稳定性及地层变形控制是一个十分重要的问题。文章分析了浅埋暗挖地铁隧道开挖后围岩扰动带变形特性、表征方法,稳定性分析方法。利用特征曲线法及莫尔-库仑强度理论分析了地层预加固机理。以国内常用的管棚预加固技术为例,提出了利用混合物理论中体积分数概念来分析加固效果的方法,并给出了应用实例。有限元实例计算分析结果表明:采用管棚预加固技术加固隧道拱部可降低地表沉降,但对降低开挖面挤出效应效果有限。     

板式橡胶支座早期裂纹产生原因及早期老化对桥梁的危害

板式橡胶支座的质量,在施工、运营和养护等各阶段,已作为桥梁工程重点检查项目.结合橡胶支座的设计、生产及支座的运输、贮存、安装等方面对支座的早期病害成因进行了分析.     

橡胶沥青在兰州新区市政道路中的应用分析

以兰州新区祁连山大道路面改造为主线,介绍了橡胶沥青的原理及优缺点,通过工作实践分析橡胶沥青混凝土在道路施工中的应用及橡胶沥青混凝土拌和料用料的技术指标、橡胶沥青混凝土的拌合、摊铺、碾压等施工工艺。在橡胶沥青混凝土改善路用性能和节能环保等方面进行了有益的尝试。     

车站基坑揭露断层带注浆加固效果数值模拟研究

为研究注浆对明挖基坑揭露断层带的加固效果,以南京地铁上元门车站基坑工程为背景,考虑基坑开挖过程中渗流场与围岩应力场的相互耦合作用,建立相应的有限元分析模型,对软弱破碎层、注浆加固带、基坑地下连续墙以及围岩所组成的耦合系统进行模拟,研究注浆加固前后围岩渗流场、位移场以及应力场的特征,最终获得基坑地下连续墙的水平位移、基坑外地表沉降、围岩塑性区分布、基坑内围岩变形以及基坑内涌水量变化规律。研究结果表明： 1）通过对基坑底部断层带的注浆加固,基坑侧向位移及基坑外地表沉降均得到有效控制,相比于注浆加固前,其最大水平位移和地表累计沉降量减小50%以上,满足工程要求; 2）基坑底部区域内塑性区范围明显减少,基坑外塑性区扩散也得到有效抑制; 3）基坑底部断层带注浆改变了渗流场分布,有效降低了基坑涌水量,基坑治理区域涌水量由最初的94 m3/h逐渐减小到4 m3/h,堵水率达96%; 4）注浆结束后现场钻孔取芯率达到75%~80%,开挖揭露大量劈裂作用形成的浆脉,验证了注浆可有效治理明挖基坑所揭露的软弱断层破碎带。     

法士特和壳牌联合开店

<正>2014年12月12日,全国首家法士特和壳牌联合品牌形象店在成都落成并正式投入运营。该联合品牌形象店是由陕西法士特汽车传动集团与壳牌(中国)有限公司共同建设,使用双方品牌标识,专注于经销法士特变速箱售后专用油的经销商门店。这也是两家公司的战略合作伙伴关系在联合拓展国内售后市场上迈出的坚实一步。法士特集团总经理严鉴铂先生在开业仪式上表示:"此次法士     

2K-H型行星差动轮系动力建模与仿真研究

<正>2K-H型差动轮系是周转轮系的最基本形式,广泛应用于差速器、变速器等传动机构中。差动轮系主要由齿圈、太阳轮、行星轮、行星架构成,自由度为2。文章以曼P32型分动器用2K-H差动轮系为研究对象,基于solidworks建立其动力学模型并进行仿真分析(暂不考虑各齿轮啮合的随机变量因素),重点讨论差动轮系的动力学特性。为了突出各零部件间的配合运动关系,拟采用简化模型(加大输入输出端轴径尺寸,只保留单个行星轮,如图1所示)进行分析比对。其中,内齿圈齿     

胶乳改性橡胶混凝土路用性能研究

基于提高橡胶混凝土的路用性能,研究了橡胶等体积代替细集料,5%丁苯胶乳为改性剂对橡胶混凝土路用性能的改性效果,以基本力学试验为基础,计算出不同橡胶掺量的橡胶混凝土的拉压比及折压比,并测试了超声波在混凝土中的传播速度,并计算出动态模量,建立了超声波传播速度的预测模型。试验表明:胶乳能填充混凝土内部空隙,提高橡胶混凝土的基本力学性能,并提高混凝土拉压比和折压比,从而增强混凝土的韧性,降低超声波在混凝土中的传播速度和动态模量,起到了路用降噪的效果。橡胶粒径对于橡胶混凝土的路用性能及胶乳改性效果有重要影响,掺细橡胶粉的混凝土其力学强度较低,但韧性较好,且动态模量值较低。     

基于车辆平顺性分析的橡胶衬套动态特性建模

橡胶衬套的动态特性与载荷的激振频率、幅值等因素相关,其模型的准确性影响车辆平顺性的仿真精度。建立了包含材料弹性、粘弹性与弹塑性的橡胶衬套动态模型,分别采用多项式、分数导数与Bouc-wen模型描述橡胶衬套的弹性、频率相关性及振幅相关性。通过参数辨识确定衬套模型参数并进行仿真,验证了所建模型的准确性。     

新闻

日内瓦车展上固特异发布全新轮胎技术第85届日内瓦车展上,固特异轮胎橡胶公司推出了2款概念轮胎(BHO3和Triple Tube)。BHO3使用了可以优化轮胎发电能力并降低轮胎滚动阻力的新型材料,在正常驾驶条件下,可以通过收集轮胎滚动过程中产生的热量,并将其转化为电能,从而为电动汽车的电池充电。     

为上班族打造的全碳纤维Rogue C6智能化自行车

<正>全球各地的很多城市都在正经历着骑自行车上下班人数的大幅回升。但这些朝九晚五人士通常选择的交通工具要么是将山地自行车用在公路上,要么是把公路自行车用在短途骑行上。来自华盛顿的工程师David Lupafya就是看到了这一情况,为此他设计了款式时尚的Rogue C6自行车,目的就是要在骑行的舒适和耐用之间找到平衡点。Lupafya本人是一位骑行爱好者,正是因为找不到一款能满足他这种休闲骑行需求的交通工具,他才开始构思Rogue C6的。其设计方案的推动力就是以高品质的零配件结合最新的科技,来开发一款轻盈而质量可靠的自行车。