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我国高速公路紧急停车带的安全性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
自从我国第一条高速公路——沪嘉(上海至嘉庆)高速公路1988年12月建成通车以来,我国高速公路的建设日新月异,载至2001年底,全国除西藏以外的30个省(自治区、直辖市)通了高速公路,通车总里程已突破1.9万公里,仅次于美国位居世界第二位。然而,人们在分享高速公路带来的快捷和 相似文献
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813.
减少重复啮合频率对齿轮传动影响的途径探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
讨论了齿轮重复啮合频率对齿轮传动的影响 ,以及减少重复啮合频率对齿轮传动影响的途径 相似文献
814.
815.
铁道科学研究院2005年科技成果简介(续二) 总被引:1,自引:0,他引:1
15高速铁路四轴配碴整形车的研制;16京沪高速铁路沿线高性能混凝土原材料勘查设计;17客运专线客货共线铁路桥梁圆柱面钢支座设计;18秦沈客运专线综合试验线桥工程的研究;19青藏铁路大型养路机械运用技术的研究与试验;20填充聚氨酯调高盆式橡胶支座;21无碴轨道扣件系统的试验研究(阶段成果);22芜湖长江大桥长期监测、安全评估及报警系统的研究.[编者按] 相似文献
816.
高承载力多层揉压气囊的研制与使用 总被引:1,自引:0,他引:1
文章介绍高承载力气囊的研制背景,提出“揉压气囊”新概念及其损坏机理,建立结构受力模型.在这些基础上研制成功高承载力多层揉压气囊,其承载能力比原型产品提高1.5倍,大大拓展了柔性气囊下水技术的应用范围.通过新产品研制,取得了多项技术成果. 相似文献
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818.
大众/奥迪车原厂的诊断仪采用地址码/数据块的形式,一般只有数据项,而没有数据说明。这给维修工作带来一些麻烦。若使用博世公司推出的KTS,就不存在此问题.十分得心应手,可以解决一些别人用原厂或其它品牌诊断仪难解决或误入歧途的故障。现举例说明。 相似文献
819.
南京奥体中心大平台为不设缝超长大面积现浇预应力混凝土结构。对平台的后浇带温度应力进行监测,监测结果表明:合理地设置后浇带能有效地减少温度应力对结构影响。介绍了大平台混凝土施工时采用的温度应力监测方案和实测数据,并对测试数据进行了分析,得出了几点结论。 相似文献
820.