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<正>有车一族都有这样的感受:每到车辆年检时,在检验点,领表、填表、递交、拓钢印,一系列程序完成后,在待检区域,等待最后一步——上检测线验车。而这一等就要等上几个小时。除了手续繁琐、耗时费力不说,还要为"一年一检"花费不少银子。同时,我国大部分机动车年检越来越流于形式,许多检测机构为年检而年检,更加注重额外收取费用进行牟利,反而忽略了年检制度的出发点——保证汽车的安全性。 相似文献
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齿轮响①汽车起步时有“铛”的一声响,车速急剧变化时变速器内部发出“嘎嘎”的金属撞击声,车速稳定时响声减弱或消失。此为齿轮啮合间隙过大故障。具体判断方法为:在各挡位,变速器均发出有节奏的“嘎嘎”声,拉紧手制动后响声更大,踏下离合器踏板后响声消失,应为常啮合齿轮故障;在某挡位有响声,其他挡位正常,应为该挡位相啮合齿轮故障。响声轻微,可继续使用;响声较重,应拆下检查,必要时应予更换。 相似文献
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<正>本文主要介绍机器手在总装生产过程中的实际应用、机器手的配备原则和工艺开发设计时的注意事项等,从而为后续真正达成降低操作人员强度,辅助操作人员装配及实现自动化生产等提供依据。 相似文献
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故障现象一辆东风日产天籁7230JK轿车,搭载VQ23DE发动机和RE4F04B自动变速器,行驶里程6.8万km。无超速挡,跑高速时,发动机转速偏高,油耗大。故障诊断与排除判断A/T总成内的离合器、制动器和单向离合器是否打滑的方法是失速测试。所以先进行失速试验。 相似文献
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建立在“无齿间滑动摩擦”理论基础上的渐开线齿轮传统理论认为,只要主动轮的输入扭矩保持恒定,从动轮的输出扭矩必维持不变。然而,该文研究表明,由于齿间滑动摩擦的存在,即使输入扭矩保持恒定不变,输出扭矩仍会发生波动,且波动率随齿间滑动摩擦系数增加而增大。减小齿间滑动摩擦系数是使输出扭矩保持平稳的一个有效措施。 相似文献
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脱期之险:重在防微杜渐 总被引:1,自引:0,他引:1
一段时间以来,关于船厂脱期交船的各种报道不断见诸报端和网络等媒体。据世界权威研究机构克拉克松公布的数字:全球交船脱期率平均为10%,中国船企的脱期率为10%~20%.略高于世界平均数。虽然记者调查了解到的数字远低于上述报道.但专家提醒,比例不高,潜在风险不得不防。 相似文献
940.
在现代高端汽车技术应用中,车辆行驶稳定性与转向操纵性在车型技术应用方面得到了完美的诠释,从驾驶员进入车内的便捷功能开始(转向柱多功能开关组与电动调节功能), 相似文献