200EMU构架M36螺纹铣加工工艺的应用

传统的螺纹加工方法主要为采用螺纹车刀车削螺纹，丝锥、板牙机械攻丝手工攻丝及套扣等。随着数控加工技术的发展，尤其是三轴联动数控加工系统的出现，使更先进的螺纹加工方式——螺咎的数控铣削得以实现。通过工艺分析，试验验证，内螺纹铣削加工工艺成功地在200公里动车组转向架构架M36螺纹加工上应用，并获得很好的效果。     

汽车自动变速器的维修（二）

四、自动变速器的优缺点机械齿轮变速器具有效率高,工作可靠,结构比较简单等优点。故被广泛地应用在各种汽车上。但是     

成都南车联发铁路配件有限公司

成都南车联发铁路配件有限公司前身是成都机车车辆厂配件加工分厂，承担成厂大部分配件的生产任务，已有数十年生产240汽缸套、气缸螺栓、十字头，叉型接头，变速箱轴、     

共振解调技术与机车车辆传动装置故障诊断

介绍了共振解调技术的原理及其该技术开发的“铁路列车轴承齿轮故障监控装置”，分析了该装置即用的技术特征以及在机车，动车，客车走行部车载故障诊断和地面诊断等方面的应用成果。     

PCB生产中碱性蚀刻液补加工艺

从碱性蚀刻的化学反应机理出发,分析影响蚀刻精度的诸多因素,总结常规的蚀刻液补加工艺,提出了新的蚀刻液补加思路,并在实际生产中取得一定的效果.     

提高桑塔纳变速器ZS04五／倒档同步器总成装配效率

ZS04五/倒档同步器总成作为一种改进后的新型同步器,使用在桑塔纳变速器上,它的改进使得桑塔纳变速器在切入倒档实际使用过程中,倒档齿轮的损坏率得到了明显的改善。但它的装配过程确是一个难题。因为,同步器锥环装配允许利用的空间相当小,要使倒档同步器拉环六只勾脚进入五档同步器锥环槽内,在无其它装配手段的情况下是有困难的。如图1 ZS04五/倒档同步器总成是由8种零件组成,拉环总成的位置在主动轴五档齿轮的凹槽内,上面有五档同步器齿环以及五档同步器锥环,装配时,五档同步器锥环放入齿环中,锥环与齿环相互贴在一起,靠在主动轴五档齿轮的端面,无法再向下移动,拉环在凹槽底面,六只拉脚离锥环槽还有一段距离。拉脚无法进入锥环的槽中,这时必须设法使拉环向上抬起,六只拉脚才能勾入锥环的槽中。