綦齿传动《城市公交车专用变速器共性技术研发项目》通过专家验收

綦江齿轮传动有限公司《2007年优化机电和高新技术产品进出口结构资金项目“城市公交车专用变速器共性技术研发项目”》在2008年8月29日通过专家验收之后,9月8日又通过重庆市外经贸委和市财政局有关领导会同重庆大学、国家机动车监督检验中心和重庆新瑞会计师事务所专家的最终验收。     

基于润滑机理的滑动轴承故障诊断

通过对滑动轴承运动故障和振动故障的分析,提出一种基于润滑机理来判别轴承是否出现故障的方法,该方法是利用润滑剂温度及其成分的改变来反映滑动轴承的故障状况。该方法简单可行,适合于滑动轴承初期阶段的故障诊断。     

控制硬齿面磨削烧伤及裂纹的工艺研究

磨齿是齿轮精加工的重要方法之一,成形磨齿机是目前齿轮磨削选用的常用设备。文中通过监控成形磨齿机的磨削过载电流,寻找解决"硬齿面齿轮磨削加工效率"与"防止磨削裂纹"矛盾的方法。     

悬挂式单轨齿轮箱轴承润滑设计与验证

承载式传动齿轮箱是悬挂式单轨列车转向架中的关键部件,而轴承润滑设计是齿轮箱设计的重要项点,悬挂式单轨齿轮箱的输入轴大仰角的设计结构,对输入轴承的润滑设计提出了极大的要求,文中设计了两种输入轴承润滑方案,通过试验验证选取最佳润滑方案,解决了悬挂式单轨齿轮箱大仰角输入轴承的润滑问题。     

底盘集中润滑系统在铜陵公交的应用

从2007年开始,铜陵公交在公交车上装用了郑州奥特科技AR60系列车辆底盘集中润滑系统. 该系统主要由控制单元（监控器、油压传感器）、供脂单元（供脂泵站、分油器）、系统附件（主油管路、分油管路和线束管接头）组成. 该系统通过管路系统把车辆上分布的数十个油脂润滑点和集中润滑系统的供脂单元连成一个完整的封闭系统,通过控制单元控制系统工作周期和检测运行情况,以实现在车辆运行过程中定时、定量、间歇式地对各润滑点持续性供油,确保各润滑点良好地润滑.     

十年风雨 三浪的品牌之路

位于浙江宁波象山的三浪集团股份有限公司始创于1974年,是国内最早从事机械润滑产品研发及生产的企业之一.伴随中国改革开放的步伐,三浪在上个世纪经过探索、发展与积累,于九十年代初便已在中国润滑领域享有盛誉.这一时期,中国经济高速发展,由于国家公路运输业飞速发展的需要,三浪再次瞄准汽车底盘集中润滑领域的市场空白,凭借其多年润滑产品研发生产经验,快速切入,1993年成功开发出国内第一款汽车底盘集中润滑系统,由于集中润滑系统不仅能降低人工注油的润滑脂消耗,还能降低油耗,节约底盘养护与劳动力成本,这一新型产品一经推出就受到了市场的关注,但任何一个新事物的应用总是需要人们观念的更新以及经济发展到一定程度为支持,直到1999年10月,杭州公交20台装有三浪底盘集中润滑系统的公交车上线了，这是全国首批，也是三浪发展历史上重要的一笔，六年时间见证的是三郎人坚韧不拔的毅力，作为国内该市场领域的拓荒者，三浪一举成为中国汽车底盘集中润滑系统的代名词，1999年至今，三浪在该领域始终保持市场占有率全国第一.     

舰用水润滑轴承材料国产化研究思考

阐述了舰船用水润滑轴承的特点,对传统轴承材料与新型材料的性能进行比较,提出了立足国内研制水润滑轴承材料的研究方向。     

油液监测技术在港口机械设备中的应用

为加强设备管理,延长港口设备使用寿命,进行设备润滑与磨损状态监测。介绍港口机械设备的工况和用油特点。介绍油液检测技术的概念、目的及其技术特点,并以实例说明。油液监测为设备维护保养与视情换油提供了重要的依据,同时有效节约了维修成本,延长了港口机械设备的使用寿命。     

78家齿轮行业企事业单位筹备成立CGMA

5月9日,齿轮行业78家企事业单位在浙江诸暨召开了"直接申请登记中国齿轮制造商协会(CGMA)"筹备组第一次工作会议。出席会议的有北京北齿、天津天海同步、重庆齿轮箱、重庆青山、綦齿、重庆蓝黛、中国重汽大同齿     

决赛时刻——昆仑润滑油杯“中国心”2013年度十佳发动机评选实车测试成功举行

“中国心”年度十佳发动机评选可谓中国发动机行业的“奥斯卡”，无论是入选机型还是最终大奖的归属都令人瞩目，牵动着业内人士以及关注发动机品质的消费者的心。本届评选共有来自23家厂商的31款发动机报名，根据组委会前期的严格审核，共有16款发动机入围“决赛”，捉对厮杀。而“中国心”2013年度十佳发动机称号的最终归属，就将在它们当中产生。能够入围实车测试的，均非等闲之辈。它们中有多次获奖的常胜机型，也有雄心勃勃的新生力量。奥迪、大众携旗下经典涡轮增压直喷发动机来势汹汹，而马自达则带来了“创驰蓝天”技术，誓与当今主流技术一决高下。