高速机车铝合金齿轮箱托架的焊接工艺

介绍了高速机车齿轮箱铝合金托架的主要结构,对托架的焊接工艺进行了试验研究,研制了实用的焊接工装,经装车运行考核,证明研制的铝合金托架能满足高速机车的设计要求.     

船用万向联轴器—减速齿轮箱传动系统的动力学仿真分析

分析了船用十字轴可伸缩式万向联轴器的结构特点及运动规律。利用CAD软件Pro/E和机械系统动力学仿真软件ADAMS对万向联轴器—减速齿轮箱传动系统进行了多体动力学仿真分析,研究其速度、角加速度、惯性力偶矩以及相关受力随机构运转的变化规律。分析了万向联轴器不同的折角对减速齿轮箱的大齿轮两轴承受力的影响,以及两轴承在旋转一周内的受力最大值随折角变化的变化规律。     

CCSC为太原重工颁发风电齿轮箱认证证书

2009年12月9日,在太原重工股份有限公司的风电齿轮箱产品认证证书颁发仪式上．CCSC总经理黄世元向太重集团公司总经理王创民颁发了风力发电机组1．5MW齿轮箱认证证书。几十年来．中国船级社与太原重工股份有限公司一直保持着良好的合作关系．在船用产品检验方面合作顺利。     

齿轮箱有限元模态分析及试验研究

大功率齿轮箱的结构形式复杂,有限元前处理方式直接影响模态分析结果的准确性。通过单元协调性研究、焊接处理研究、有限元网格数量研究给出合适的有限元前处理方式,并应用于某型齿轮箱以得出较为精确的有限元模型,从而保证模态分析结果的准确性。采用锤击法对算例齿轮箱进行了模态测试,对比有限元分析结果和模态试验结果,验证了齿轮箱有限元模态分析结果较为精确,提出的处理方法合理。     

阀门齿轮箱维护研究

阀门是管道系统中的重要组成部分,阀门的维护是生产运行中的主要工作之一。川气东送管线上兰州高压阀齿轮箱在投用时存在积液锈蚀现象,增加了维护保养难度和安全风险。文中从齿轮箱结构入手,通过分析典型兰高阀齿轮箱密封点,探讨齿轮箱积液的原因,运用接触式密封技术,在结构空间中选用合理的密封元件组合强化齿轮箱密封,彻底改变齿轮箱的密闭条件,实现水汽的隔离,保证齿轮箱的干燥运行条件。     

动车组齿轮箱轴承游隙随环境温度变化规律的研究

分析了环境温度对铝合金动车组齿轮箱轴承游隙的影响机理,通过设计游隙测量试验,获取环境温度与轴承游隙数据,并利用相关性分析方法,确认二者存在线性相关性。最后通过回归分析法确认了轴承游隙随环境温度变化规律的关系方程式。     

新一代地铁齿轮箱组装工艺的创新研究

针对新一代地铁齿轮箱组装过程中出现的中间轴大齿轮与轴肩间隙大、大游隙无法准确测量、V型橡胶堆预压缩组装难度大等瓶颈问题,通过对齿轮箱结构进行分析,利用辅助工装对组装工艺进行创新优化,解决了上述组装难点,保证了生产进度和齿轮箱的整体质量。     

某城际列车齿轮箱结构振动疲劳寿命预测研究

齿轮箱结构是动车组转向架传递动力学的核心部件,近年来,随着我国动车组运行速度的不断提升,载荷频率也随之提高,齿轮箱箱体结构因振动而导致的疲劳开裂现象屡见不鲜.针对高速运行条件下某城际列车齿轮箱箱体结构的振动疲劳问题,采用刚柔耦合动力学仿真的方法进行分析.首先建立齿轮箱箱体结构有限元模型,计算模态并与试验测试的模态结果进行对比验证模型的有效性,然后将齿轮箱箱体做成柔性体,建立刚?柔耦合整车动力学模型,为了考察轨道高频激励对齿轮箱振动疲劳的贡献,在轨道不平顺中加入短波不平顺,以轨道不平顺为激励进行线路运营情况模拟,计算对比了原结构和改进方案的疲劳寿命,结果显示改进结构的疲劳寿命较原结构有较大的提升,满足1200万km设计使用寿命的要求.     

动车组齿轮箱功率损失研究与分析

通过对高速动车组齿轮箱功率损失组成和影响因素的分析建立了齿轮箱功率损失模型。结合某型动车组齿轮箱在不同转速和扭矩条件下的试验数据,讨论了功率损失与润滑油温度、转速、扭矩以及传递功率的影响关系。研究表明:在稳定工况下油温直接影响功率损失的大小,在动态工况下转速变化比扭矩变化对功率损失的影响更大,齿轮箱传递效率在受功率损失影响外,同时也受总传递功率影响,齿轮箱在满载功率下传递效率更高。