主机弹性安装时主机与齿轮箱的校中计算

介绍了船舶主机采用减振器弹性安装时．主机输出法兰与齿轮箱输入法兰之间校中测量参数的计算方法。     

南京投两亿做大船用齿轮箱等产品

南京市委副书记、常务副市长陈家宝2月6日至9日在调研该市机电等11家工业企业后透露，南京高精齿轮股份有限公司计划在今年投入两亿元，发展船用齿轮箱和风力发电齿轮箱产品，陈家宝强调企业不能满足于现状，要把规模做大，争取做全国同行业的龙头老大。南京高精齿轮股份有限公司是国家机械工业的大型骨干企业，前身是南京高速齿轮箱厂。     

提高传动装置的工作稳定性

TЭ10型内燃机车上的前齿轮箱及压缩机的传动轴常常会损坏.长期以来该件一直没有得到改进.只有在TЭ10B型系列的内燃机车上使用了铸造横梁替代了板式联轴节双套可卸横梁,这样在将发电机和压缩机一侧损坏的圆盘更换成新的时才无需对发电机施行维修作业了.     

地铁齿轮箱加工工艺的优化

分析了地铁齿轮箱整体精加工的工艺方案，设计制作了齿轮箱孔加工的专用夹具。提高了齿轮箱的成品率。     

模拟齿轮箱失效的根本原因

<正>齿轮箱失效会导致内燃动车组和车辆损失运营时间和修理费。这种失效通常源于设计问题或制造中的误差、材料质量、热处理、组装缺陷或运输中的损坏。必须运用熟练的技巧判定齿轮箱最可能失效的原因。当出现瑕疵时,失效就会扩散开来,导致运营列车其他部件的损坏。例如:在某个轴承中有某个轴承罩失效,就会导致碎片损坏齿轮。这说明初始检查有可能提供一种误导性诊断,因此齿轮箱部件应进行规范的定期检查,以确保在思路上有一个     

独特的水平并列3汽缸宝马K75系列

宝马摩托车主要以对置双缸的"拳击手"著称,近年来进入了并列双缸、并列四缸、并列六缸的领域。但是我们要告诉你,虽然目前3汽缸发动机在市面上比较罕见,主要有凯旋以及奥古斯塔的F3,但是历史上宝马的3汽缸发动机十分有名,这就是K75系列。简要来说,K75作为K家族的分支,家庭成员主要有K75、K75C、K75S、K75RT,类型涵盖了街车、旅行车和运动摩托车,阵容强大,影响面广,下面就让我们来欣赏一下吧。     

船用减速齿轮箱功率损失一般解析式数学证明及其应用

研究船用减速齿轮箱功率损失的数学模型。在不考虑自带辅助泵功率消耗的条件下,推导并证明了任意级减速齿轮箱功率损失的一般解析式。要点是:先由船用一级减速齿轮箱功率损失的试验曲线推导出功率损失与传递功率、输出转速之间的线性关系;然后将该线性关系的适用性由一级减速齿轮箱推广到任意级减速齿轮箱,并用数学归纳法给予证明。最后分析了该功率损失一般解析式的物理意义,列举了它的实际应用。     

某船主机齿轮箱装复过程中的校中与安装

文章介绍了船舶主机齿轮箱在安装过程中,如何保证轴系校中要求和齿轮箱环氧树脂垫浇注工艺以及垫片及螺栓强度计算,可供同行借鉴。     

基于ILMD算法的风电齿轮箱早期故障诊断研究

在新能源形势的推动下,风电产业的发展日新月异。然而,风电齿轮箱作为关键组成部分,其运行状态直接影响到整个风电场的稳定性和效率,为及早识别齿轮箱故障,文章提出了一种改进局部均值分解算法(Improved Local Mean Decomposition,ILMD),可对生产运维提供有效诊断指导。结果表明,通过ILMD算法可以有效抑制LMD的模态混叠现象,进而准确识别出齿轮早期磨损故障。     

基于模糊Petri网的船用齿轮箱可靠性分析系统

在船舶的动力传送系统中,需要依赖船用齿轮箱进行速度的变换,而随着船舶吨位和体积的不断扩大,现如今的普通船舶齿轮箱系统已经不能胜任这种要求,在齿轮传动系统中,对可靠性的要求一直都非常高,因此必须建立高效的可靠性分析系统,对齿轮箱的状态进行有效监控。本文结合模糊Petri网诊断模型,对齿轮箱的可靠性进行建模分析,使得该系统的能量转化效率和可靠性都获得较大的改善。