全文获取类型
收费全文 | 183篇 |
免费 | 12篇 |
专业分类
公路运输 | 89篇 |
综合类 | 53篇 |
水路运输 | 21篇 |
铁路运输 | 29篇 |
综合运输 | 3篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 6篇 |
2022年 | 3篇 |
2021年 | 6篇 |
2020年 | 5篇 |
2019年 | 7篇 |
2018年 | 3篇 |
2017年 | 2篇 |
2016年 | 1篇 |
2015年 | 8篇 |
2014年 | 18篇 |
2013年 | 11篇 |
2012年 | 8篇 |
2011年 | 7篇 |
2010年 | 11篇 |
2009年 | 7篇 |
2008年 | 14篇 |
2007年 | 15篇 |
2006年 | 9篇 |
2005年 | 13篇 |
2004年 | 10篇 |
2003年 | 9篇 |
2002年 | 3篇 |
2001年 | 5篇 |
1999年 | 2篇 |
1998年 | 1篇 |
1997年 | 1篇 |
1996年 | 2篇 |
1993年 | 2篇 |
1990年 | 1篇 |
排序方式: 共有195条查询结果,搜索用时 15 毫秒
81.
樊静 《内蒙古公路与运输》2014,(5):39-41
针对沥青路面水泥稳定类基层存在着设计指标、施工控制指标、竣工验收指标的不一致性,文章通过对水稳基层材料的室内试验研究了不同龄期对骨架密实型水泥稳定碎石基层无侧限抗压强度和顶面抗压回弹模量的影响,并根据试验结果找出强度与模量随龄期的变化规律。研究结果表明:无侧限抗压强度与抗压回弹模量都随龄期单调变化,而且变化规律相似。 相似文献
82.
83.
钢-混凝土组合梁在长期荷载作用下,混凝土桥面板会产生徐变变形。但由于受到钢梁的约束,组合梁截面会产生应力重分布现象。基于按龄期调整的有效模量法,建立了钢-混凝土组合梁截面徐变应力重分布的增量微分方程,并通过与有限元法分析进行对比,验证了推导的增量微分方程的正确性。 相似文献
84.
85.
86.
按龄期调整的有效模量法计算混凝土的徐变收缩效应 总被引:1,自引:1,他引:0
在采用悬臂施工的预应力钢筋混凝土大跨桥梁的施工控制中,要计算钢筋混凝土的收缩徐变对结构变形和内力的影响。针对这个问题,介绍了“按龄期调整的有效模量法”计算混凝土的收缩徐变效应的方法,并给出了算法。实际应用证明该法是准确的。 相似文献
87.
简要的分析了简支变连续结构体系在不同主梁横截面类型,体系转换过程中混凝土龄期长短,施工顺序不同,跨径的大小差异,预应力筋位置、数量不同;混凝土强度等级高低影响因素下的支点约束弯矩的变化规律。 相似文献
88.
分析提出了一种道路水泥混凝土抗盐冻试验方法,并据此通过室内试验,分析了材料组成参数、粗集料技术性质和龄期对道路混凝土抗盐冻性的影响。研究结果表明,不同的降低水灰比途径均可以改善道路混凝土的抗盐冻性,但减少用水量较增大水泥用量效果更佳;引气是提高抗盐冻性的必要手段,宜同时采取引气和低用水量措施;提高砂浆体积分量可提高引气混凝土的抗盐冻性,对非引气混凝土则不显著,这与其可提高引气剂的引气效果有关;分析了粗集料技术性质对抗盐冻性的影响,建议了有抗冻要求道路混凝土用粗集料的技术性质要求;充分地养护同样是提高抗盐冻性的重要措施;最后总结提出了道路混凝土抗盐冻性设计建议。 相似文献
89.
早龄期混凝土的本构关系是施工期混凝土结构非线性分析和计算的基础,由于其理论研究的严重滞后,造成了早龄期混凝土结构分析时先进算法和粗略模型的不匹配,也找不到可以依据的本构关系。借鉴弹塑性本构理论,根据早龄期C20混凝土材料的破坏包络面、初始屈服包络面以及参照面对八面体应力空间的划分状况,依据被划分区域和两个强度包络面及参照面在应力空间中的相对位置关系,分别给出了各划分区域的本构模型,得到了早龄期C20混凝土材料一般形式的弹塑性本构关系,从而为早龄期C20混凝土结构或构件在双轴受力状态下的非线性分析提供了理论依据。 相似文献
90.