红牛第五，新队前十——红牛车队经理霍内尔访谈

红牛车队虽然只进人F1第一年．但是在明年他们就要以第二队的身份参加比赛。一个新的车队和一支更新的车队明年怎么运作呢？在红牛车队的生活区里，车队经理霍内尔和我们聊起了红牛车队的未来。[编者按]     

F1：法国没有新闻——赛程过半雷诺第一 法国站皆大欢喜格局未变

经过美国站闹剧之后，二十辆赛车终于在全世界的瞩目下整齐的排列在了法国的赛道上。或许，“正常”进行的F1让很多人松了一口气，尽管比赛过程只有正常的“平淡”，但这之后呢？     

东南汽车启动“新年新款新价格”

东南汽车以“新年新款新价格”为主题的营销行动正式启动，东南汽车旗下三大主力车型——菱绅、菱帅、得利卡同时推出2005款新车，并以全新的价格成为细分市场的价格新标杆。     

新阶段商用车市场竞争模式与思维

现阶段，商用车企业都愈加重视服务与营销。有些企业可能有的放矢，游刃有佘；而有些企业则可能由于在执行的传递过程中力度消减，而使最后的市场份额和用户反馈达不到预期效果。这就需要企业处理好各方面的关系，找准适合自己企业的“中庸之道”。     

对提高我国汽车营销水平的思考

2004年上半年，当我国汽车业进入“冰封期”时，集各种矛盾、压力于一身的4S店运转显露疲态，有的甚至倒闭歇业，4S店大洗牌的时代已为期不远了。成部、上海、北京、广州等地已有多家4S店     

谈国内外汽车营销模式

据中国汽车工业协会统计,2002年中国汽车总产量已达324.84万辆,居世界第5位.专家预测,2003年,中国的汽车产量有望达到380万辆,从而超过法国跃居世界第4位,国内汽车的生产无疑是极具增长潜力的.中国将逐渐成为一个汽车大国,培育汽车销售及服务市场,使国内汽车营销模式与世界接轨已经显得刻不容缓.     

体验经济时代的企业营销策略初探

从体验经济的概念和特征入手，总结了体验经济时代消费需求的特点，从而提出了体验经济时代企业营销模式的选择和策略。     

改善轮缘磨耗延长轮对使用寿命

对轮缘磨耗原因进行了分析，阐述采用磨耗型踏面和轮缘涂油装置是当前减轻轮缘磨耗，延长轮对使用寿命的有效措施，并提出了几点看法和建议。     

成都铁路局推行全面预算管理的实践

介绍了成都铁路局推行全面预算管理，提高企业管理水平的实践，重点分析了运输营销预算、运输营业收入预算、运输总支出预算的编制以及控制过程，并对今后的工作提出了建议。     

ER组合无碴轨道减振性能的试验分析

通过落锤冲击试验，研究ER组合轨道结构的减振性能，并与普通短轨枕轨道的减振性能进行对比，说明只有综合考虑轨道部件刚度、阻尼和质量的匹配，才能发挥减振轨道结构的减振特性。