立足港口开发产品更好地为港口服务

<正>众所周知,叉车是实现港口装卸搬运作业机械化的重要装备。而港口作业的恶劣工况(工作环境差、使用频率高、作业强度大)对叉车的技术性能和质量指标提出了很高的要求。可以这么说,叉车的使用能经受住港口作业的考验,也就基本上为各行各业使用叉车发放了通行证。我们大连叉车总厂一贯希望通过我们的不懈努力去尽力满足港口的生产需要,积极为港口事业的发展奉献我们的微薄力量。过去我们是这样想的、这样做的,将来我们仍会一如既往地这样去想这样去做。 大连叉车总厂是机械工业部大型骨干企业,曾在50年代制造出中国第一台5吨机械传动汽油叉车,开创了中国的叉车制造业史。此后又自行开发出中国第一台5、6、8、10吨液力传动柴油叉车和5吨集装箱叉车,为中国叉车工业的发展做出了积极的贡献。改革开放的1984年,大连叉车总厂经国家经委批准,引进了日本三菱重工(株)10至40吨系列叉车设计制造技术,通过消化吸收,引进技术制造的叉车陆续投放市场并在1992年全部通过国家部级鉴定。5吨以上各品种叉车在国内都是由大连叉车总厂首家开发生产。1988年总厂晋升为国家二级企     

叉车产品检验中的安全性检验

叉车列入国家特种设备管理以后，其型式试验的方式方法与传统的产品检验发生了很大的变化。为了与国际接轨，并加强叉车生产的管理，安全性检查的项目在型式试验中占了较大的比例。笔者总结在产品检验中发现的国内叉车在安全性设计方面存在的共性问题，对此做了一些探讨。如果对企业产品检验和质量控制的改进有所帮助的话，     

B45T可调试液力变矩器的试验研究

本文介绍了导叶可转动的Ｂ４５Ｔ可调式液力变矩器的控制原理，元件试验及其在恒低速液力换向调车内燃机车上的应用前景，分析了其试验结果及装车运用的可行性。     

AIS配备要求及趋势

2003年美国海岸警卫队发布了在船舶通航系统(VTS)区域内强制配备AIS的过渡时期规则。规则开始为SOLAS船舶，然后延伸到小船，他们包括大于20m的商船、拖轮，其次为8m和600马力及短途旅游艇和100总吨或大于50客位的渡轮。     

基于B／S结构的铁路信息化供应链管理集成框架研究

本文阐述了铁路信息化的必要性,并在研究分析了现代供应链管理系统的基础上,提出了一种适合铁路运输的供应链管理模式框架,该框架采用了B/S结构和CORBA技术.该系统框架的研究对提高铁路运输体系的发展具有一定的理论意义和实际应用价值.     

B型地铁车端跳线试验台简介

叙述了B型地铁车端跳线试验台的用途及系统组成,介绍了其测试原理。     

HXD1B型机车主压缩机控制原理分析

本文从控制原理方面介绍了HXD1B型机车压缩机的控制模式,此种控制模式优化了压缩机的工作方式,降低了司机室的噪音干扰,提高了压缩机的使用安全系数。