铁路货车段修转向架检修流水线工艺布局设计

指出了原转向架检修流水线工艺布局的不足，提出了改进方案。     

货车转向架动力学参数测试方法研究

阐述了测试货车转向架动力学参数的必要性，对货车转向架的关键动力学参数抗弯刚度，抗剪刚度及抗菱刚度的测试方法进行了探讨。     

JR货车公司试验联合运输的货车电动车组

目前日本正在对轻量化的多单元货车电动车组(FEMU)进行试验。由 JR货车公司开发的 M2 5 0列车 ,打算用来对高品质的货物在东京—大阪间与公路货运进行竞争。如果成功 ,该列车将投入到 JR货车公司的机车牵引的集装箱运输的列车中 ,并在轨距为10 6 7mm的传统东海道干线上运用 (图     

货车改型转向架下交叉支撑装置的运用现状及质量分析

为适应国民经济的发展的需要 ,全国铁路主要干线相继实施了列车提速战略 ,在铁路货车提速重载的过程中 ,原有装备转 8Ａ型转向架车辆已不能适应提速的要求 ,1999年新型转Ｋ1、Ｋ2型转向架相继投入使用 ,使传统三大件式转向架抗菱刚度差的缺陷得到较大的改善 ,随之为提高转 8型转向架的运行品质 ,制造工厂运用Ｋ 2的部分技术对转 8Ａ型转向架进行了改造 ,制造了转 8Ｇ和转 8ＡＧ型。目前 ,全路约有两万多辆货车安装了带有下交叉支撑装置并在不断增加。从现有安装下交叉支撑装置的转 8Ｇ、转 8ＡＧ转向架运用一段时间期看 ,由于设计、材质以及…     

巴基斯坦铁路货车中梁通用翻转机的研制

根据出口铁路货车生产的工艺技术要求，通过分析不同车型中粱的结构特点和组装要求,研制了中梁翻焊时使用的通用翻转机。     

RD2型车轴轴颈卸荷槽部位加工方法的探讨

1 引言铁路货车是完成铁路货物运输任务的运载工具,轮对和轴承是保证货车安全运行的关键部件。由于车轴在旋转的工况下长期承受交变载荷的作用,其应力集中部位的圆周表面均有产生疲劳裂纹的可能,在车轴上,轴颈卸荷槽部位是车轴的关键部位,如果加工质量或表面粗糙度达不到有关技术要求,容易造成应力集中产生疲劳裂纹,降低其防腐蚀能力,减少车轴寿命,甚至影响行车安全。提高和稳定轴颈部位加工质量是防止车轴轴颈产生疲劳裂纹的有效方法。 2 RD2车轴轴颈卸荷槽加工现状目前车轴轴颈卸荷槽部位加工多采用车削加工,轴颈采用磨削；少部分加工单位采用了成型磨床设备,取消了卸荷槽,较大幅度的提高了轴颈的抗疲劳强度,提高了车轴运用的可靠性。根据目前采用的 GB/T12814-2002- 07标准车轴图样,图1为 RD2车轴图样,图中圆圈部分为卸荷槽、防尘板座部     

铁路货车超偏载检测装置检修培训班在苏州举办

2005年11月28~12月1日,国家轨道衡计量站在苏州举办铁路货车超偏载检测装置检修培训班,全路20个铁路局计量所(国家轨道衡计量分站)的技术人员参加培训。华横公司、路通公司、东方瑞威公司、柳州局科研所和哈尔滨局科研所、兰州远望公司派出专家,分别讲授了超偏载仪和车号识别系统养护维修基本知识,国家轨道衡计量站根据一年来联网监控的心得体会,讲授了如何在日常监控中发现异常数据,并据此初步判定设备故障,同时就运用管理办法和检修办法中的部分条款作了解释。为了取得更好的培训效果,培训班学员还到上海南翔编组站现场参观超偏载仪,朱永…