拉缸摩托车常见故障的成因及预防

摩托车维修行业常常说到的“气缸拉毛了”,“抱缸了”或“活塞卡死了”等等,都是拉缸故障的不同表现形式。而摩托车正在行驶过程中出现的未点刹车却有猛然间制动的感觉,紧接着便是车速的自行降低,甚至出现发动机骤停、熄火,且再启动困难,乃至曲轴无法转动,这些也都是拉缸故障的初期表象。另外如动力不足、提速慢、油耗高、火花塞易积炭、排气管冒烟等,往往也都与已形成的拉缸故障有关。由此可见,拉缸是一种常见而又损害较大的故障。     

离合器助力器的改良结构（最新实用新型专利产品——专利号：200420025600.5）

汽车离合器助力器是汽车安全性的关键部件。当踏下离合器踏板时，从离合器主缸压出的液压油通过油管进入助力器的内腔，使液压缸内的液压活塞向前推进，带动助力器推杆，使离合器分离。在离合器助力器上有气压助力装置。这一装置控制着压缩空气源，其作用在于当驾驶员操纵离合器时，利用压缩空气来增加输出力，从而减轻驾     

柴油机“缺缸”故障浅析

“缺缸”是指柴油机工作时有少数汽缸不工作。其主要现象是柴油机工作不平稳、抖动、无力、易熄火，排气管发出有节奏的“突、突”声，尾气中带黑烟且伴有“生油味”。     

由废气涡轮增压器故障引起的发动机捣缸事故

故障现象 一台6BT118型发动机，在运行中发生第5缸连杆盖脱出，并将气缸体打烂，即常说的“捣缸”事故。事故发生前，驾驶员发现发动机有明显动力下降现象，发动机怠速转速由正常的800r／min下降为500r／min。     

北汽陆霸越野车发动机故障两例

例一故障观象:一辆2005款北汽陆霸越野车,搭载V型六缸发动机,行驶里程约22000km,因右侧汽缸盖不上机油,在一家修理厂解体发动机并装复后便出现了发动机不能启动的现象,维修人员曾替换过发动机控制单元,但问题未能解决。故联诊断:接手此车后,首先询问了一下维修人员,维修人员反映,发动机在启动的时候高压火花强烈,喷油器喷油正常,而且配气相位也准确无误,可发动机就是不能着车。     

解决16V280整铸机体缸头螺栓孔缩孔缺陷

本文分析了16V280球铁整铸机体缸头螺栓孔缩孔缺陷产生的原因。并提出了相应的解决办法，基本解决了缸头螺栓孔的缩孔缺陷。     

一起修理不当引发的拉缸事故分析

针对修理过程中没把好质量关而引发一起拉缸事故进行分析，望同行能引以为戒。     

点火时间与配气相位不能混为一谈

我是一名摩托车技术学校的教师。我曾在很多资料中看到,也曾听许多维修工提到的一个概念问题,就是四冲程发动机更换时规链条及其他相关维修作业中,把飞轮上的“T”标记对准静标记,把从动时规轮上的“O”标记对准缸头上的标记的过程,被说成是在调整点火时间。我认为这种说法是错