1Cr18Ni9Ti不锈钢热镦成形工艺性能预报的研究

本文采用前向多层误差反向传播(BP)网络的方法处理数据，建立了1Cr18NigTi热镦粗过程工艺参数与组织、性能之间的网络预报模型，成功地实现了1Cr18NigTi热镦粗过程的锻造性能预报。     

1Cr18Ni9Ti不锈钢热镦成形工艺的研究

以1Cr18Ni9Ti奥氏体不锈钢热镦粗锻造工艺为例,通过Gleeble-1500热模拟试验机和金相显微镜等手段,研究了工艺参数对1Cr18Ni9Ti热镦成形的影响,结果表明温度、应变速率、变形程度对热镦成形过程的流动应力和变形后试件的晶粒大小、硬度具有明显的影响规律,对于控制奥氏体不锈钢的锻造性能具有重要的指导意义.     

排量减小50％、效率提高30％的直接喷射汽油机

Mahle公司对内燃机缩缸强化的潜力进行了研究,并于2007年作为一种新技术推出1款3缸1．2L直接喷射汽油机。当然,这种当时新开发的示范性机型尚无法为其开发目标值提供佐证。然而,这种3缸直接喷射增压汽油机达到了比2．4L自然吸气汽油机更好的全负荷特性指标,在保持功率特性的同时,使新欧洲行驶循环的燃油耗和二氧化碳排放降低了30％以上。     

密接式车钩解钩风缸的研制

介绍了CRH2型动车组全自动密接式车钩用解钩风缸的结构特点、设计参数、关键部件的设计等。经试验台试验和装车试验,表明该解钩风缸满足设计要求和使用要求。     

水压试验对地铁车辆储风缸材料性能的影响

文章针对经长期使用后的地铁车辆储风缸,分析水压试验对储风缸材料性能的影响,论证仅采用水压试验能否满足对储风缸的检验要求,以取代成本较高的射线检测。文章的分析包括:储风缸材料的弹塑性变形、水压试验的强度储备、裂纹扩展、裂纹扩展迟滞效应以及相关的工艺要求。     

柴油机扩缸改造与经济寿命分析

从分析柴油机的折旧规律、维修费用规律以及燃油耗费用规律入手，对195柴油机的经济寿命和更新周期问题进行了分析。     

福特加速推进转型计划 加快推出小型车和混合动力车

2008年7月24日,福特宣布加速推进公司转型计划,将在北美地区投放新款小型车。并调整北美地区的生产布局。同时,福特正加速引入高效省油的EcoBoost技术和全新四缸发动机,增加混合动力车型的产量,并将于2008年12月起将三家货车和SUV工厂加以改造量产小型车。此外,福特汽车计划把混合动力汽车的产品和产量在2009年翻番,此后还将继续扩大。全新的2010款福特Fusion和水星Milan混合动力车将在12月投产,预计其燃油经济性将超越丰田凯美瑞混合动力车。     

该东风EQ1118GA型汽车发动机为何会拉缸

故障现象：一辆装用6BT5．9型柴油发动机的东风EQ1118GA型汽车,车辆行驶中,出现水温过高现象。故障检查：检查发现冷却水不足,遂加水。检查风扇皮带的工作情况良好。于是又继续行驶40公里,此时,发现水温过高、机油压力下降、且发动机有异响。     

基于XC164电控组合单体泵控制单元的研究

介绍了以XC164为MCU的电控组合单体泵电控单元的研究。联合凸轮轴信号和曲轴信号,实现了快速准确判缸;利用XC164的输入捕获/重载功能倍频曲轴信号,大大提高了曲轴位置检测的精度,实现喷油正时的精确控制;采用高低端驱动和高低电压切换以及电流闭环控制技术,对单体泵电磁阀进行驱动控制,实现了电磁阀高速开关控制。该控制单元经油泵及发动机台架试验验证,满足电控组合单体泵系统要求。     

柴油机拉缸现象及分析

主要介绍了柴油机拉缸现象及其产生的机理、影响因素、预防措施等情况。