巧换CG下摇臂销油封

很多时候,我们不愿碰到CG款摩托车下摇臂销的O型圈出现渗油现象。有的朋友甚至会把缸头、缸体"大卸八块",才能将油封更换,这样既费力又让顾客花钱花得极不情愿。通过接修多辆CG款车型,我逐渐对下     

大陆集团ECU S8安装于斯堪尼亚重型货车上

由国际德国大陆集团设计并在雷根斯堡生产的S8发动机控制单元（ECU）在技术方面为瑞典斯堪尼亚公司（Scania）生产的商用车做出了重要贡献。S8发动机控制单元安装在用于斯堪尼亚新R系列货车的五缸和六缸发动机中，一个由来自22个欧洲国家的专家所组成的评委会授予该系列货车“2010年度国际卡车”的称号。     

红旗名仕四代发动机缺缸故障

<正>车型:一汽红旗名仕轿车,行驶600000km,配置QG18日产发动机。故障现象:行驶过程中,发动机突然缺缸,车辆加速有明显顿挫感,车辆无法正常使用。故障诊断:根据车主描述,进     

浅谈大排量摩托车整体式曲轴、滑动轴承：结构特点与检修要点（二）

三．轴瓦的选配要点下面以日本本田公司生产的大排量摩托车中常见的V型双缸发动机为例，进行简要介绍（其他机型的曲轴、连杆代号和配瓦方法，请参见各摩托车车型维修手册）。     

为极致护航 嘉实多极护保养体验

作为宝马3系家族中的运动健将。宝马325i凭借其乏5L直列6缸发动机所输出的充沛动力。深受爱驾者的追捧。不过。这台代号为N52的发动机虽然以高转速离输取胜，但也对机械润滑提出．了更高的要求。应嘉实多的邀请，我们与车主许小姐一同参加了嘉实多极护润滑油的保养体验，并就N52的保养与使用问题进行了探讨。     

平台网纹珩磨——缸孔精加工的利器

所谓平台网纹珩磨，就是通过珩磨在缸孔表面形成细小的沟槽，这些沟槽有规律地排列形成网纹，再由专门的珩磨工艺削掉沟槽的尖峰，形成微小的平台。平台网纹珩磨在缸孔表面形成的这种特殊结构有如下优点：     

丰田佳美ACV30车无法加速

故障现象一辆丰田佳美ACV30轿车,搭载2.4 LVVT-i直列四缸发动机,行驶里程为13万km。车主反映,该车在更换曲轴后油封后不久,便出现发动机故障指示灯常亮且无法加速的故障。故障诊断与排除起动发动机,发现发动机怠速转速为1 000 r/min,将加速踏板踩到底时发动机最高转速不超过     

勇敢的心Cadillac SLS2.0T

抛弃大排量及V型发动机排列方式，赛威2．0T显然有些背道而驰。与其它排量车型相比，车尾和翼子板上的红色“T”标成为它最显眼的标志。所以，测试重点也自然变得没什么悬念了。我会尽力让这颗2．0L直列四缸涡轮增压发动机本性毕露。     

哈曼的新宠

德国改装商Hamann这次又看上了宝马的X6。之前有了基于McLaren SLR的Volcano,有称为Stallion的911 Turbo．有基于Cayenne的Cyclone。哈曼最新的作品是上面这辆Tycoon，一辆X6的宽体版，这款车在动力和内饰上都有所改变它本身的宽体车身套件由全新的前脸．宽大的前后扰流板，一个由三部分组成的后扰流器和车顶尾翼组成。四轮换上了23英寸的大轮圈。发动机盖下，哈曼将原来xDrive35i车型上的双涡轮增压直列6缸发动机的动力提升到了360马力，还有一个针对只在欧洲上市的柴油发动机的套件。车内碳纤维装饰和铝制配件让它的运动感骤升。     

采用滚柱指轮随动器配气机构的气缸停缸技术

气缸停缸节油技术可以提高汽油机的效率，而对废气排放或者驱动的动力学性能没有负面影响。作为满足未来市场需求的正确途径，气缸停缸节油技术具有极大的吸引力，并且有利于改善费效比。采用滚柱指轮随动器配气机构，对气缸停缸节油技术的设计和功能进行了研究，验证其了刚度、质量和运动学特性等方面的功能特性。基于初步结果，对这种新技术的设计和生产特性进行了评估，马勒公司提供了在发动机中应用的技术控制相互作用分析。