英菲尼迪Q50

<正>技术的革新,不仅仅是英菲尼迪的革新,也是整个汽车产业的一次颠覆,但这是否决定了Q50的成功,还不得而知最先震撼我的是一个叫做线控主动转向的新技术(其实在飞机领域早有应用),其次就是亲民的价格区间(2.0T车型起售价为$32.58万),再有就是北京车展上Q50 Eau Rouge概念车(它揭示了英菲尼迪在性能车型上的设计理念)。也许还会有个疑问在你心中,那就是Q50会不会替代G37的位置呢?答案是否定的,英菲尼迪表示G37正式更名为Q40,主打更高性价比,继续服务于广大消费者。其实我很喜欢下雨,但当我没有宅在家里的时候则反之,尤其是在赛道上体验某一款车的时候,这种厌恶表现得更加强烈。我     

航运业的投资传奇——下一个万亿美元

20世纪90年代,航运业刚刚从80年代的全球经济大萧条中走出来,显得脆弱不堪,船舶融资也非常困难.80年代爆发的全球金融危机让船舶融资银行受到了重创,而美国的银行危机也迫使一批本土银行破产倒闭.而在1988年银行业推出了“旧巴塞尔资本协定”（Basel 1）之后,银团贷款紧缺,资本市场信贷收紧,这使得获得超过2,500亿美元的贷款变得难上加难。     

故乡乘坐公交车的变化

我出生于上世纪70年代,30多年来,见证了故乡竹山县的一些变化,最大的变化莫过于百姓出行乘车的变化.     

21世纪海军舰艇隐身性

世界各国海军对舰艇隐身性的研究由来已久，从美国的“海幽灵”号到瑞典的“斯米盖”号，均进行了大量的研究。但在海军编制中服役的真正能称得上隐身舰艇的，到目前为止只有法国的“拉斐特”级护卫舰。“拉斐特”舰的出现进一步激发了各国海军对隐身舰的兴趣，他们在各自的隐身舰艇研制计划基础上，加强隐身设计研究，估计在２１世纪（至少在上半叶），隐身舰艇将独领风骚。     

又爱又恨——上海通用别克新君威2.4

虽然新君威跟老君威只有车名上的关系，不过我们还是来回顾一下君威的历史吧。上一代君威就是美国Buick的长青车系Regal，在中国汽车刚刚迈入飞速成长的年代。     

高强度螺栓的选材与试验研究

分析了ＭＬ２０ＭｎＶＢＲｅ钢的化学成分，通过工艺性能实验给出了热处理工艺，指出用该钢种代替调质钢制作高强度螺栓具有显著技术经济效益。     

Х50节气门本体压铸模设计

Х５０节气门本体压铸模设计中充分考虑两节气门轴孔及两节气门腔孔同轴度要求，通过正确选择分型面，采用先进结构予以保证，同时对四面抽芯，特别是支模大倾角抽芯这个难点予以充分考虑，使复杂的模具具有可靠的性能。压铸模设计中还对浇注系统进行了认真分析，精心设计，使铸件质量得到可靠保证。